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O Pix, sistema de transferências e pagamentos instantâneos do Banco Central, que completou um ano recentemente, já é usado por 71% dos brasileiros. A taxa de aprovação aumentou nove pontos em 12 meses e chegou a 85%, mostra pesquisa da Federação Brasileira de Bancos (Febraban), divulgada nesta terça-feira. Há um ano, a aprovação era de 76%.

QUAIS SÃO OS BENEFÍCIOS DO AUXÍLIO BRASIL?

Confira os destaques desta quarta-feira:Petrobras (PETR4)

“Estamos bem posicionados para enfrentar o ano, que não vai ser tranquilo”, afirmou.

“Hoje vemos muitas teses interessantes com retornos próximos de 20% (a.a) em um horizonte de até 5 anos”, disse.

No entanto, “não existe acordo, oferta ou proposta acerca da referida potencial transação”, afirma a Aliansce Sonae.

O varejista atraiu críticas na mídia social chinesa no fim de semana depois que usuários compartilharam na internet que pretendiam mostrar que o Walmart havia parado de estocar produtos de Xinjiang em suas lojas.

Um dos pontos que o sócio da HLB Brasil chamou atenção foi para a quantidade de ofertas públicas que não são bilionárias: “Você pode perceber que a maioria dos IPOs não são bilionários. São poucos. Dos 50 IPOs, eu diria, estourando, que 10% estão abaixo de R$ 1 bilhão, o que mostra que o sucesso mesmo de se lançar [um IPO] é em vários setores: geração de saúde, siderurgia, serviços, tecnologia.”

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Os navios de cruzeiro dos EUA têm retornado gradualmente aos mares desde o fim de junho, mas um aumento nos casos da Ômicron gerou pedidos de proibição temporária dos cruzeiros.

O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, opera em queda de 0,40%, cotado a 104.449,69 pontos às 13h30.

Embora igualmente bilionário, o empréstimo à concessionária da Linha 6-Laranja tem particularidades. As principais inovações, segundo o BNDES, são as garantias com base no próprio projeto, em vez de fianças bancárias ou ativos das empresas, e um contrato de construção – conhecido no mercado como EPC, conforme a sigla, em inglês, para engenharia, gestão de compras e construção – que coloca na conta da construtora, e não na da concessionária, riscos como elevação de gastos ou atrasos nas obras.

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