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Engenharia é outra profissão com carência de mão de obra e, por isso, a expectativa é que nos próximos 2 anos a demanda deve aumentar cerca de 10%, independente da especialização.
“Com a restrição internacional devido a pandemia, essa situação piorou bastante, a base que já não era muito forte, foi altamente prejudicada”, destacou o analista.
“Eventualmente, podem ter empresas que a gente analise que não se caracterizam como ESG, mas que podem se tornar através do uso do nosso capital e da governança junto com a companhia”, explicou.
A margem financeira gerencial da instituição foi de R$ 1,748 bilhão entre o mês de outubro e dezembro de 2021, uma alta de 10% ante 2020.
Moore ressaltou que acredita que tem tudo para romper a resistência, que está na casa dos R$88,80.
A escolha de Macaé, explicou o executivo, se deve às perspectivas do aumento da produção de gás natural no País, que pode atingir 100 milhões de metros cúbicos por dia nos próximos anos.
Tendo em vista que as principais dificuldades em relação ao ESG é a aplicação de métricas, mensuração e acompanhamento dos resultados das políticas da ESG, o sócio da Fors, Patrick Cannel, explicou como escolher as empresas em destaque nesse mercado.
As últimas semanas foram marcadas por diversas conversas entre representantes empresariais e conselheiros do órgão antitruste. A venda foi selada em dezembro de 2020 por R$ 16,5 bilhões e, desde então, aguarda um parecer. Por ora, os conselheiros do Cade estão divididos, e qualquer decisão (contra ou a favor) tende a não ser unânime.
O dia é calmo na agenda internacional, com destaque para a balança comercial de dezembro dos Estados Unidos e o resultado corporativo da Pfizer.
O sócio do portal do Trader Educacional, Marcos Moore, avaliou o gráfico de ações da Embraer (EMBR3), destacando que o cenário está ruim para o ativo. “O ativo está bem feio, vem em uma queda bem aguda”.
O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em queda de -0,22%, cotado a 111.996,40 pontos.
CSN (CSNA3)
Por outro lado, a PEC Kamikaze, elaborada pelo senador Carlos Fávaro (PSD-MT), Dumas disse que, além de alcançar uma renúncia de todos os impostos em cima de todos os combustíveis e energia elétrica, prevê o auxílio diesel aos caminhoneiros de até R$ 1200 por mês por mais dois anos e o auxílio gás passaria de 50% a 100% do valor do botijão.
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