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“Se eu puder escolher alongar o período de convergência, alongar a manutenção da Selic em um nível apertado, juro alto, e for possível entregar a meta de inflação com essa política, acho que ela é adequada, mas precisa ser razoável”, disse, ponderando que o BC fará ajuste no ciclo se necessário.
“A situação agora é muito melhor que no ano passado. Ano passado o dólar estava a 5,70 reais, Estados Unidos estava em superaquecimento e havia pouca oferta de produto no mundo. Agora tem um certo excesso de produtos e o dólar está a 5 reais”, acrescentou.
“Deve sair a privatização para o país ter mais condições de crescimento”, disse ele à Reuters durante evento no Rio de Janeiro.
Com o desempenho desta manhã, o dólar volta a ficar abaixo da marca psicologicamente importante de 5 reais, embora ainda esteja distante de sua média móvel linear de 50 dias, em torno de 4,90 reais, uma importante barreira técnica.
Pré-Seed
Hapvida (HAPV3) despencou 16,84%, após prejuízo líquido de R$ 182 milhões no primeiro trimestre de 2022. IRB Brasil (IRBR3), que também publicou o balanço trimestral, caiu 7,89%.
O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em alta de 1,22%, cotado a 108.232,74 pontos.
Os investimentos em ativos fixos, com os quais Pequim conta para sustentar a economia à medida que as exportações perdem impulso, subiram 6,8% nos primeiros quatro meses do ano, em comparação com um aumento esperado de 7,0%.
Portanto, Bellotti afirmou que os preços acabam se dialogando. Ele ainda destacou que isso reflete no combustível também, porque o etanol e o amido são misturados na gasolina e o hidratado é um substituto da gasolina. “Os preços das gasolinas nas bombas afetam diretamente os preços do etanol”.
O Magazine Luiza reportou prejuízo líquido de R$ 161,3 milhões no primeiro trimestre de 2022, revertendo lucro de R$ 258,6 milhões no mesmo período do ano passado.
O índice de abril, combinando uma série de estatísticas sobre custos globais de transporte, prazos de entrega e outros dados, “sugere que a moderação que observamos nos últimos meses foi parcialmente revertida, já que as medidas de lockdown na China e os desdobramentos geopolíticos pressionam ainda mais os prazos de entrega e os custos de transporte na China e na zona do euro”, escreveu uma equipe de economistas do Fed de Nova York.
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