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“Não pode elevar muito a taxa de juros, porque você trava os investimentos e a economia brasileira foi travada com essa taxa de juros. Meu receio é de que nós tenhamos a estagflação, que é uma economia estagnada com taxas de inflação que são improcedentes para a nossa realidade de trabalho, salarial e de renda”, avaliou Salete Lemos, jornalista de economia, durante participação na programação da BM&C News.
“A crise na Ucrânia é algo que não queremos ver”, teria dito Xi, segundo a imprensa estatal chinesa, na ligação, que foi solicitada pelo governo dos EUA.
“Nesse contexto, a proposta apresentada não constitui base de preço para iniciar negociação dos documentos de eventual combinação de negócio”, afirmou a brMalls. A companhia, porém, afirmou que vai avaliar eventuais novas propostas.
Eneva (ENEV3) cai 4,47%, a empresa divulga nesta segunda-feira os resultados do quarto trimestre. Eletrobras (ELET3) recua 1,57%, após a companhia publicar o balanço trimestral.
OIbovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em alta de+1,98%, cotado a115.310,91 pontos.
“As margens devem melhorar ao longo de 2022, apesar do investimento continuado na operação”, afirmou a Stone no balanço.
A avaliação dela é de que o ciclo de alta da Selic termina com a taxa a 13,25%, o que deve ser suficiente para que a inflação possa convergir ao centro da meta de 2023 (3,25%).
Em relação às expectativas para o próximo trimestre, o analista Rafael Freitas e o estrategista-chefe, Marco Saravalle, ambos da SaraInvest, ressaltaram que trata-se de um cenário levemente prejudicado pela sazonalidade da indústria, mas que enxergam que será positivo.
A expectativa média de analistas era de Ebitda de 76,4 milhões de reais, segundo a Refinitiv.
Com isso, segundo o analista, se, daqui para frente, os preços dos combustíveis mostrarem-se mais persistentes, pode, inclusive, ter um custo maior lá na frente por esperar tanto tempo para agir neste momento.
Yduqs (YDUQ3)
Depois de abrir mostrando uma pequena diferença em relação ao diesel vendido pelas refinarias da Petrobras, de apenas 2% para baixo, o mercado virou e passou a registrar uma defasagem de 4% para cima. Ou seja, para se equiparar ao mercado externo a estatal teria que dar um aumento de R$ 0,20 no diesel. No caso da gasolina, a defasagem é de 9%, e para equalizar com o mercado internacional a Petrobras teria que dar um aumento de R$ 0,40
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