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O Ibovespa opera em queda nesta segunda-feira (11), em linha com os principais índices de ações dos EUA e da Europa.
Final do benefício 1 – 25/5Final do benefício 2 – 26/5Final do benefício 3 – 27/5Final do benefício 4 – 30/5Final do benefício 5 – 31/5Final do benefício 6 – 1º/6Final do benefício 7 – 2/6Final do benefício 8 – 3/6Final do benefício 9 – 6/6Final do benefício 0 – 7/6
Por fim, o grafista destacou que trata-se de uma oportunidade interessante.
O resultado veio acima do esperado pelo mercado, que aguardava taxa anual de 7,9% no terceiro mês de 2022. A invasão da Ucrânia pela Rússia, gargalos persistentes na cadeia de suprimentos e problemas de produção causados por surtos locais de Covid-19 somaram com as pressões sobre os custos das commodities para levar o IPC a 1,5% em março em relação ao mês anterior.
Segundo ele, a inflação de março causou surpresa. “A realidade é que nossa inflação está muito alta e persistente”, afirmou.
Mesmo com o aumento das receitas e redução dos custos, o que deve fazer sua margem Ebitda ser de cerca de 11% no trimestre, ante margem negativa de 15,9% um ano antes, a Gol estima para o período prejuízo por ação de cerca de 1,98 real.
“Se antes tínhamos um certo número de empresas, o presidente acabou de dizer que está disposto a avançar bastante. Quem sabe não vem a Petrobras ali na frente? Quem sabe a gente não leva a Petrobras para o Novo Mercado?”, disse.
Por fim, o grafista destacou que trata-se de uma oportunidade interessante.
No caso dos transportes, a alta foi puxada, principalmente, pelo aumento nos preços dos combustíveis (6,70%), com destaque para gasolina (6,95%), que teve o maior impacto individual (0,44 p.p.) no indicador geral.
“Por mais alta que a taxa esteja alta, a sociedade acaba absorvendo isso de uma maneira natural”, afirmou.
Levando em consideração um prazo um pouco menor, Assad disse que pode-se notar constantes cruzamentos entre as médias de 8 e 21 períodos, o que indica um movimento mais lateral.
Esse valor ficou R$ 0,09 abaixo da pesquisa anterior, quando o preço médio era de R$ 113,45.
O presidente da BBF, Milton Steagall, ressaltou que a produção anual de diesel verde deve atingir 250 milhões de litros, enquanto a de SAF pode chegar até 280 milhões de litros ao ano.
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