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]A receita líquida foi de R$ 11,4 bilhões. O número representa crescimento de 21,1% quando comparado com o mesmo trimestre de 2021.
A Azul fechou o trimestre com prejuízo líquido ajustado de 808,4 milhões de reais, perda 24,4% menor do que um ano antes.
O resultado de março deixa o setor 2,6% acima do patamar pré-pandemia, de fevereiro de 2020.
“Minha mensagem a todo o povo da Ucrânia é esta”, disse ele, falando do centro de mídia do governo ucraniano na capital. “A OMS está ao seu lado”
“Se eu fosse fazer alguma coisa, simplesmente compraria sem exagero, sem alavancagem e fazendo uma aposta para o futuro”, disse em entrevista à BM&C News.
O acordo terá duração de 10 anos e também servirá para desenvolver novos produtos e tecnologias, segundo a B3, acrescentando que a parceria inclui investimento conjunto para a migração, mas não detalhou valores.
Já a Azul teve receita recorde no primeiro trimestre de 2022, o que a ajudou a reduzir seu prejuízo, à medida que a companhia aérea gradualmente se recupera dos efeitos da pandemia e ainda lida com pressões de custos elevados do combustível e da forte volatilidade cambial.
A Telefônica (VIVT3) informou, nesta terça-feira (10), que registrou lucro líquido de R$ 750 milhões no primeiro trimestre de 2022, queda de 20,4% quando comparado com o mesmo período de 2021.
A Pfizer projetou que as pílulas inibidoras de CGRP acabarão representando cerca de 40% das prescrições de medicamentos para enxaqueca, acima dos cerca de 5% atualmente.
O saque extraordinário do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) será liberado para um novo grupo nesta quarta-feira (11). Trabalhadores nascidos em abril podem receber até R$ 1 mil, caso tenha o valor disponível em contas ativas ou inativas.
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Com a agenda esvaziada, o dia no mercado de ações brasileiro será movimentado com a temporada de balanços, que contará com uma quantidade significativa de resultados para hoje, após a enxurrada de ontem.
“Queremos otimizar nossa cadeia de suprimentos ao máximo”, disse John Morikis, executivo-chefe da Sherwin Williams Co, descrevendo a analistas no mês passado como a fabricante de tintas de Cleveland começou a usar seus próprios caminhões –uma rota muito mais cara do que usar serviços de terceiros– para contornar gargalos nos sistemas de transporte.
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