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• 2024-08-01 04:50:49

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“Hoje não posso fazer isso por falta de espaço orçamentário, de teto”, disse Guedes.

“O horário de verão não se faz necessário no que diz respeito à economia de energia. O programa não foi renovado em 2019 e permanece da forma como está”, disse o ministro em entrevista à Folha de São Paulo.

O Ibovespa opera em queda de 2,55%, aos 110.023 pontos nesta segunda-feira(4). Os investidores estão tentando se desvencilhar do sinal negativo vindo dos índices futuros das bolsas de Nova York. Essa queda acontece à medida que as preocupações com a desaceleração do crescimento econômico e a inflação persistentemente alta deixam os investidores receosos.

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Também presente na audiência, a secretária do Tesouro dos Estados Unidos, Janet Yellen, comentou que “tem havido uma carência importante” no fornecimento de semicondutores, especialmente para veículos.

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Ambev (ABEV3)Os papéis da Ambev estavam em alta pela manha e em outro momento pela tarde, mas aprofundaram as perdas no final do pregão e encerraram em baixa de 1,23%, a R$ 15,30, na mínima do dia.

“O anúncio recente de aumento no repasse para as refinarias tende a refletir em novos avanços nas bombas nos próximos dias para os motoristas”, afirmou Pina.

Conforme uma apresentação feita a investidores em setembro, a mudança de previsão se deve a atrasos em projetos, incluindo no Sistema Norte, onde está sua principal mina.

Principal destino da carne brasileira, a China suspendeu suas importações no dia 4 de setembro, como uma medida protocolar após a confirmação de dois casos atípicos da doença “mal da vaca louca”, um em Mato Grosso e outro em Minas Gerais. Ainda assim, lotes que estavam no porto prontos para embarque foram enviados após esta data, ajudando a impulsionar os dados do mês.

De outro lado, compras crescentes de criptomoedas, que também ficam de fora dos cálculos do Ministério da Economia, têm afetado as projeções de importações.

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A encomenda da Avantto coloca a Eve entra as empresas de eVTOLs com mais pedidos até agora. A companhia brasileira perde apenas para a inglesa Vertical, que já anunciou ter recebido pedidos para entregar 1.350 aeronaves. No total, os contratos da Vertical somam US$ 5,4 bilhões e foram fechados com empresas como American Airlines e Virgin Atlantic. A Vertical tem mais vantagem: promete entregar suas primeiras unidades em 2024.