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O centro, em parceria com o Centro de Inovação do Banco de Compensações Internacionais (BIS, na sigla em inglês), ajudará o Fed a melhorar o sistema de pagamentos atual, disse o chair do Federal Reserve, Jerome Powell, em comentários preparados para um evento virtual nesta segunda-feira.

Logo depois desse “hype”, diversas criptomoedas ligadas ao universo virtual explodiram em valorização. Alguns exemplos foram a The Sandbox (SAND), que teve alta de 7.056,3%, chegando a US$ 2,21 bilhões em valor de mercado, Njin Coin (ENJ) que subiu 2.187,4% alcançando US$ 2,73 bilhões de valor de mercado entre outras. 

“Estamos monitorando”, informou uma fonte da equipe econômica neste domingo, completando: “A região Norte, nas situações anteriores, foi um bom indicador antecedente da possível intensidade da crise sanitária para o restante do País. Se houver agravamento vamos adotar as medidas necessárias.”

O secretário de Saúde do Reino Unido, Sajid Javid, disse que há preocupação de que a nova variante possa ser “mais transmissível” que a dominante cepa Delta, e que “as vacinas que temos atualmente podem ser menos eficazes” contra ela.

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O preço das duas principais criptomoedas, Bitcoin (BTC) e Ether (ETH), estão caindo junto com o mercado acionário, em meio ao impacto de uma nova variante do coronavírus no mercado financeiro global.

A Opep+ resistiu aos apelos dos EUA para se empenhar para reduzir os preços do petróleo, continuando a desacelerar as restrições de produção recorde do ano passado, adicionando 400 mil barris de oferta por dia todos os meses desde agosto. A reunião da próxima semana discutirá a produção de janeiro.

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Entre as ações com as maiores quedas, estão: Azul (AZUL4: -14,18% – R$ 23,30); Gol (GOLL4: -11,81% – R$ 15,08); e CVC (CVCB3: -11,06% – R$ 14,95).

Acompanhando a queda do minério de ferro, Vale (VALE3) tem perdas de 2,99%, CSN (CSNA3) -5,63%, Gerdau (GGBR4) 3,66%, Metalúrgica Gerdau (GOAU4) -4,03% e Usiminas -7,38%. 

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“90% da frota de caminhões dos Estados Unidos são feitas em 2005, 2006. O que significa que os caminhões de transporte não conseguem chegar nos portos da Califórnia para retirar os contêiner e levar os produtos para o resto da país, isso traz um gargalo logístico e econômico brutal”, destacou Stormers.

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