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• 2024-08-14 22:36:18

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Na comparação anual, o prejuízo da Embraer também aumentou, quando comparado ao resultado líquido negativo de R$ 165 milhões que a empresa registrou no no primeiro trimestre do ano passado. Já o prejuízo líquido ajustado da companhia foi de R$ 466,9 milhões nos primeiro trimestre, ante prejuízo de R$ 412 milhões um ano antes.

O Bradesco(BBDC4) anunciou nesta quinta-feira (4) o balanço referente ao primeiro trimestre de 2023 (1T23). Segundo relatóriodivulgado ao mercado, o banco reportou lucro líquido recorrente de R$ 4,280 bilhões no período, uma queda de 37,3% emm comparação ao mesmo período do ano passado.

Segundo Alexandre Vasconcelos, diretor LATAM do SDL, é de extrema importância a participação das companhias para que os diversos setores possam ter voz e a sua situação e especificidade sejam refletidas nos dados que darão origem a construção de um consenso.

De acordo com Salesio Nuhs, CEO da empresa de armas, o resultado negativo se deu devido a um trimestre fora da curva, que por sua vez começou com menos dias trabalhados pela empresa, que deu férias coletivas de 30 dias para seus funcionários em função da necessidade de troca dos sistemas operacionais e outras várias mudanças estruturais.

O retorno recorrente gerencial sobre o patrimônio líquido (ROAE), por sua vez, ficou em 20,7% no 1T23, uma alta de 0,3 ponto percentual em relação ao 1T22 e um avanço de 1,4 p.p. na comparação com os últimos três meses do ano passado.

O volume inicial foi de R$ 400 milhões, e a oferta estava prevista para ficar aberta até o dia 23 de maio. O fundo, cujo ticker será BTLC11, prevê um dividend yield de 15% ao ano ao longo de dois anos.

A receita líquida somou R$ 86,683 bilhões no 1T23, uma queda de 4,6% na base anual e baixa queda de 6,7% na relação com o quarto trimestre de 2022.

*Marcus Vinícius De Freitas é professor Visitante, China Foreign Affairs University

Quarta-feira (10 de maio)

Nesse sentido, a Ambev apresentou lucro líquido consolidado de R$ 3,819 bilhões no primeiro trimestre de 2023. O que representa um crescimento de 8,2% em relação ao mesmo trimestre em 2022.

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Dessa forma, o mais recente impedimento às entregas da Boeing envolve dois suportes que conectam a seção traseira da fuselagem do MAX com a cauda vertical. Em que foram instalados incorretamente pela fabricante de fuselagens Spirit AeroSystems.