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• 2024-10-04 03:26:49

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A Rystad Energy, por sua vez, nota que houve certo “pânico” na quinta-feira com a notícia de que a China liberou algumas reservas para leilão, pressionando os preços. Logo, porém, a calma voltou, com operadores considerando que problemas recentes na oferta dos EUA, após a passagem do furacão Ida pela Costa do Golfo, importante polo produtor da commodity, contrabalançam o quadro.

“Um exercício de decomposição do crescimento nominal da arrecadação mostra que, mantendo a continuidade da recuperação econômica no próximo ano e assumindo que o deflator implícito do PIB continue acima do IPCA, projeta-se que o crescimento nominal da arrecadação no ano que vem fique em terreno positivo e acima da variação do IPCA”, disse a SPE.

Ao todo, serão 4 aeronaves provenientes da frota do grupo Latam no Chile destinadas às operações no Brasil, sendo que a primeira já se encontra em Guarulhos, onde aguarda a finalização dos trâmites para a nacionalização do modelo — hoje com matrícula chilena — de acordo com regulamentação da agência. Atualmente, a Latam Brasil possui 149 aeronaves em sua frota.

Segundo a SPE, do aumento da arrecadação previsto para este ano na comparação com 2020, 110 bilhões de reais virão por “crescimento estrutural adicional”, sendo 60 bilhões de reais em IR de pessoas físicas e jurídicas.

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Maria Eugenia ressalta que é nos momentos de incerteza que as empresas ficam resilientes e atentas às mudanças da sociedade, o que pode trazer bons resultados aos investidores.

Manchin é um dos democratas considerados moderados e críticos de alguns pontos do pacote de infraestrutura, a começar pelo montante total de US$ 3,5 trilhões, o qual ele afirma que pode acelerar a inflação nos EUA e sufocar a economia americana de estímulos. “O pacote não terá meu voto favorável com US$ 3,5 trilhões, e Chuck Schumer, líder democrata no Senado sabe disso”, afirmou Manchin.

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Sem a reforma, que reduz a carga tributária de empresas em troca da instituição de uma alíquota sobre dividendos, a dívida bruta chegaria a 78,4% do PIB em 2025. Incorporado seu efeito, esse patamar seria atingido apenas cinco anos depois, em 2030, calculou a SPE.

“Não há dúvida de que o mundo que a gente vive hoje foi consequência do que aconteceu”, afirma Jorge Lasmar.

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