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• 2024-07-17 06:48:22

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As ações europeias interromperam uma sequência de perdas de quatro dias consecutivos nesta quarta-feira, com os papéis da Telecom Italia liderando os ganhos, mas temores em torno da piora da situação da Covid-19 na Europa e perspectivas de rigorosas restrições de combate à doença limitaram a recuperação do mercado.

Além disso, a sólida demanda da construção pesada e indústria de mineração também devem beneficiar a Tupy, assim como a reposição de estoques, que atualmente estão abaixo dos níveis históricos para o setor automotivo.

Em 2022, primeiro ano do período analisado nesta edição do estudo, a parcela de óleo a que a União terá direito será de 24 mil bpd. Já em 2031, estima-se a produção de cerca de 1 milhão de bpd.

O montante dos investimentos e o foco no pré-sal ficaram em linha com reportagem da Reuters, que a semana passada havia apontado um aumento dos aportes, para um intervalo entre 60 bilhões e 70 bilhões de dólares.

Segundo ele, o BC tem sido transparente sobre como vê as pressões inflacionárias e sobre como está agindo.

O analista técnico da Kinvo, Beto Assad, fez projeções para o cenário de Petrobras (PETR3). Para os papéis da companhia, Assad avaliou durante participação na programação da BM&C News que está reagindo bem, mesmo diante da tentativa de Estados Unidos e China para derrubar o preço do petróleo. 

Em PARIS, o índice CAC-40 perdeu 0,03%, a 7.042,23 pontos.

Entre os pontos positivos, além do preço da commodity, a Vale é uma boa pagadora de dividendos, com dividend yield de 4,1% em 2020 e chegando a 24,5% este ano, e se mostra como um atrativo de bons retornos nos próximos anos.

Outra mudança importante é a retirada da limitação de cinco beneficiários por família. O relator incluiu a nutriz (mulher que amamenta) na composição familiar. No texto original ela estava fora para receber o benefício. Ele ainda incluiu a opção do beneficiário fazer o saque nas casas lotéricas e não apenas nas agências da Caixa.

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Em relação aos desafios da indústria, o DRI da companhia disse que há várias discussões sobre transportes elétricos e complementou dizendo que a JSL tem trabalhado em várias alternativas para trabalhar com tecnologias intermediárias. “O caminhão elétrico, por exemplo, não é a única alternativa que temos, estamos avaliando outras alternativas no mercado”, enfatizou.

“Custo fiscal é zero”, frisou o secretário.