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Confira a análise na íntegra:

A tarifa de ônibus urbanos também é um preço administrado que deve pesar, lembra o economista da LCA. Como o valor da passagem é muito influenciado pelo óleo diesel, que deve fechar 2021 com alta de 47,5%, Romão espera aumento de 10% em 2022.

“Olhando para 2022, esperamos que a volatilidade aumente.”

O BNDES fez esta semana o último pagamento do ano, no valor de R$ 3,5 bilhões, totalizando R$ 62, 6 bilhões de devolução antecipada em 2021. Outros R$ 4,6 bilhões foram pagos referentes às parcelas ordinárias.

O ministério informou ainda que o secretário-executivo da pasta, Marcos Montes, e o secretário de Política Agrícola, Guilherme Bastos, reuniram-se na segunda-feira com secretários de Agricultura dos Estados do Sul e de Mato Grosso do Sul, atingidos pela seca.

HoraRegiãoEvento6hZona do euroPMI Industrial (Dezembro)8h25BrasilBoletim Focus10hBrasilPMI Industrial Markit (Dezembro) 11h45EUAPMI Industrial (Dezembro) 15hBrasilBalança comercial semanal22h45ChinaPMI CaixinSe inscreva nonosso canale acompanhe a programação ao vivo.

O mercado também acompanha a reunião da Opep+, que deve manter o plano de limitar a alta na produção de petróleo a 400 mil bpd (barris por dia) no mês de fevereiro.

 A balança comercial brasileira encerrou 2021 com superávit de 61,008 bilhões de dólares, informou o Ministério da Economia nesta segunda-feira.

O protótipo, criado em 18 meses, “coloca um fim a ansiedade de autonomia”, disse a Mercedes-Benz, referindo-se a um dos principais obstáculos para a adoção mais acelerada de veículos elétricos.

Antes de liderar o maior fundo de hedge do mundo, McCormick foi subsecretário do Tesouro dos Estados Unidos para Assuntos Internacionais durante o segundo mandato do ex-presidente norte-americano George W. Bush.

O banco vê como positiva a notícia, pois permitiu que a Luggo tenha uma nova fonte de financiamento para os projetos da startup, além dos fundos de investimento imobiliário, e as vendas de Luggo Cabral e Luggo Piqueri carregaram margens em linha com o guidance da MRV.

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As antigas regras para alteração e cancelamento de voos por passageiros e companhias aéreas votaram a valer no dia 1º de janeiro deste ano. Com o término da validade da Lei nº 14.174/2021, as regras que estavam em vigor durante o auge da pandemia de covid-19 não serão mais aplicadas em função do fim da flexibilização.

A entidade afirma que deve ser priorizada uma reestruturação de carreira, com reajuste salarial, dos cargos de analista e técnico.

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