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O banqueiro central ressaltará também que os gastos das famílias aumentaram em um ritmo “especialmente rápido” durante a primeira metade do ano, mas se estabilizaram em julho e agosto. “Além disso, em alguns setores, as restrições de oferta de curto prazo estão restringindo a atividade.”
“O objetivo é tornar o produto amplamente acessível, continuar a comunicar seus benefícios à saúde e obter preços mais baixos do que a proteína animal”, disse Brown.
Contudo, a elevação do IOF só garante o pagamento do benefício este ano. Para 2022, o governo precisa tanto achar espaço sob a regra do teto de gastos para acomodar a expansão do programa, o que busca fazer com a PEC dos precatórios, quanto indicar uma fonte de financiamento para essa criação de despesa, o que viria com a aprovação da tributação dos dividendos na reforma do IR.
A PEC do voto impresso não conseguiu adesão suficiente dos deputados para seguir a tramitação na Câmara. À época, o presidente da Casa, Arthur Lira (PP-AL), havia afirmado que o presidente se comprometeu a não mais tocar o assunto caso a proposta fosse derrotada em plenário, promessa que não se concretizou. O ministro da Defesa, Walter Braga Netto, chegou a ameaçar Lira por meio de interlocutor de que não haveria eleições em 2022 sem voto impresso, como revelou oEstadão/Broadcast Político.
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Para Bolsonaro, O ICMS dará mais tranquilidade para saber como será o preço do combustível “cada vez que variar para mais, ou para menos, no exterior”.
Bolsonaro, contudo, não quis comentar durante a entrevista sobre a resistência do presidente da CCJ do Senado, Davi Alcolumbre, em pautar a indicação de Mendonça no colegiado, o que travou o processo de indicação do ex-ministro da Justiça. “Não quero entrar em boatos. Todo mundo quer poder”, limitou-se a dizer.
A XP, aliás, é parte de um longo processo de desinvestimento da Itaúsa, reafirmou Setubal, que poderá usar os recursos das vendas de ações inclusive para dividendos dos acionistas, além de investimentos.
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Os descarregamentos no porto paulista somaram 28,7 milhões de toneladas, apontando um crescimento de 12,5% sobre o acumulado de janeiro a agosto do ano passado. Já os embarques somaram 72,3 milhões de toneladas, ligeira queda de 0,2% sobre o resultado de 2020.
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A área de veículos elétricos é atraente porque os governos da China e da Europa estão pressionando as empresas para reduzirem emissões de CO2 e companhias como FedEx Corp, Amazon.com e UPS se comprometeram a mudar suas grandes frotas de entrega para modelos elétricos.
Mas isso pode estar no horizonte, disse Williams.
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