rio vagas site de emprego

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• 2024-08-26 08:04:56

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O que surpreendeu foi perceber que a sociedade, até no nível governamental, dos Poderes, não entendia que a Petrobras não poderia fazer políticas públicas. Recebi perguntas de jornalistas se eu não tinha pena de aumentar o preço do gás quando sabia que o pobre estava queimando madeira. Respondi: “Claro que sim, aquilo que afeta a sociedade afeta a todos nós. Só que esse dinheiro é público, a empresa tem de prestar contas ao investidor”. Estamos fazendo um esforço grande para não repassar a volatilidade que se dá conjunturalmente. Quando se estrutura um novo valor, aí é que a Petrobras faz a sua mudança. A partir de agosto/setembro, chegamos a ficar 95 dias sem aumentar o preço do GNL; 85 sem aumentar preço do diesel, 54 sem aumentar preço de gasolina. Embora no período tivesse aumento quase semanal nas bombas. Fizemos um levantamento de 11 aumentos de gasolina ao longo do ano. Na bomba, foram 34! Mudanças de preço que, embora parecessem da Petrobras, nada tinham a ver com a empresa.

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Na B3, às 17:01 (de Brasília), o contrato de dólar futuro de primeiro vencimento caía 0,42%, a 5,71 reais.

Entre as ações impulsionadas pelo minério de ferro,  Vale (VALE3) subia 2,53% aos R$ 85,10 e Usiminas avançava 4,29% aos R$ 16,04. Entre as varejistas Magalu (MGLU3) sobe 2,61% a R$ 5,89, enquanto Lojas Americanas (LAME4) avança 5,51% a R$ 5,36.

Em particular, Bostic disse levar a sério os comentários que recebe de líderes empresariais locais de que estão planejando cadeias de suprimentos mais resilientes que, quase por definição, serão mais caras de manter e que eles sentem que, atualmente, têm poder de precificação no mercado e planejam usá-lo.

Confira a análise na íntegra:

“Houve nos últimos dias um aumento dos casos positivos entre colaboradores, mas nenhum voo foi cancelado ou sofreu alteração significativa por este motivo. Os funcionários que apresentam resultado positivo estão sendo afastados das funções para se recuperarem em casa com segurança”, disse a Gol em nota.

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Segundo informações da companhia, o objetivo da recompra se dá em atender a obrigações decorrentes de planos de remuneração em ações da Raízen. Ainda, tem como finalidade maximizar a geração de valor para os acionistas por meio de uma gestão eficiente de capital.

A previsão de vendas inclui expectativa de que os veículos pesados (caminhões e ônibus) terão expansão de 10%, para 157 mil unidades. Considerando apenas caminhões, segmento menos afetado pela crise dos chips e ajudado pelos efeitos da pandemia no mercado de logística, a expectativa é de alta de cerca de 9% nos licenciamentos em 2022, a 140 mil veículos, segundo a Anfavea.

Conforme a Vale, o Sistema Norte segue operando conforme o plano de produção, que considera o impacto sazonal do período chuvoso em todas as operações.

Áreas comerciais dos aeroportos serão reformadas e ampliadas com objetivo de receber mais lojas e restaurantes.