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Expectativa realista
Bandeira bolsonarista, o voto impresso já foi tema de várias declarações em tom de ameaça por parte de Bolsonaro. O presidente tem reinterado que, sem essa medida, as eleições de 2022 não serão reconhecidas como legítimas e podem nem sequer acontecer.
Com o avanço, o combustível fóssil da petroleira deverá ser comercializado por volta dos R$ 2,78 por litro, uma alta de aproximadamente 3,5%, segundo cálculos da Reuters.
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Na sequência, Georgia relembrou que a Magazine Luiza, por volta de 2019, investiu na Netshoes: “Eu acho que vem muito ao encontro dessa tese de investimento de você ampliar o seu sortimento de produtos e criar aquele ecossistema tanto físico quanto digital que essas companhias têm investido”, completou.
O lucro bruto da empresa foi de R$ 40,4 milhões no segundo trimestre de 2021. O resultado demonstra uma alta de 22,3% em comparação ao período do ano anterior.
Localizado em Itaituba, no Pará, o Tocantinzinho recebeu concessão de lavra que permite a mineração e a produção comercial em 2018.
EXCLUSIVO: Taurus vai produzir armas na Índia em janeiro de 2022Ata do Copom reafirma nova alta de 1 ponto percentual; o que dizem os analistas
Nesta terça, teve a divulgação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), que subiu 0,96% em julho, após alta de 0,53% no mês anterior; a ata do Comitê de Política Monetária (Copom), que chamou atenção para uma alta da inflação no Brasil; e o cenário político nada favorável em Brasília, onde ocorreu uma passeata de blindados da Marinha na qual a oposição do governo chama de intimidação e ameaça.
Localizado em Itaituba, no Pará, o Tocantinzinho recebeu concessão de lavra que permite a mineração e a produção comercial em 2018.
A Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) e outras oito entidades setoriais lançaram um manifesto na noite desta segunda-feira demonstrando “preocupação” com o Projeto de Lei 2337/21, que trata de mudanças no imposto sobre a renda no âmbito da reforma Tributária. Segundo a Abear, o fim da isenção de PIS/Cofins e de imposto de importação para peças e partes de aeronaves “ameaça a capacidade de retomada do setor a partir de 2022”, ao gerar um custo adicional de aproximadamente R$ 5 bilhões por ano, considerando a aviação geral e demais integrantes da cadeia do transporte aéreo.
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