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Já os investidores locais aumentaram a posição líquida vendida em taxa, passando de 2.036.913 para 2.165.181, uma diferença de 128.268 contratos. Os bancos reduziram a posição líquida comprada em taxa, com o estoque passando de 5.733.688 para 5.730.108.
Novatas em queda
Embora o governo tenha zerado a incidência de impostos federais sobre o GLP neste ano, o impacto nos preços foi pequeno, em torno de R$ 2 por botijão, e parte da população mais carente voltou a apelar à lenha.
Na quarta-feira, o Tribunal de Contas da União analisou o edital preparado pela Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel). Apesar de a área técnica ter questionado alguns pontos, em especial a rede privada, o parecer do relator Raimundo Carrero aprovou praticamente na íntegra o edital – apenas foram acrescentadas algumas sugestões para garantir o cumprimento de alguns compromissos, como a conexão de fibra ótica na Amazônia.
“Em 2025, gostaria de plantar cânhamo no sertão de Pernambuco”, disse José Bacellar, fundador da empresa VerdeMed do Canadá, referindo-se a um Estado reconhecido pelo cultivo ilegal de maconha. Um projeto de lei que legalizaria o plantio de cannabis no Brasil foi aprovado em junho por uma comissão da Câmara. É possível que a proposta seja encaminhada diretamente ao Senado, mas um requerimento para votá-la em plenário ainda tem de ser apreciado. Se sobreviver em ambas as Casas, o presidente Jair Bolsonaro ainda teria de sancioná-lo.
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A operação contará com a distribuição primária, quando a empresa vende novos títulos e os recursos dessa venda vão para o caixa da empresa, e distribuição secundária, quando os atuais acionistas vendem parte ou a totalidade de suas fatias no negócio.
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“A Companhia manterá o mercado informado de qualquer informação relevante relacionada a este evento, e informará as autoridades competentes nos próximos dias”, completou a companhia.
A última vez que o dólar encerrou um pregão acima dos 5,45 reais foi em 27 de abril deste ano, quando fechou cotado a 5,4625.
“Vamos trazer veículos elétricos no momento certo, e industrializar localmente a tecnologia quando fizer sentido do ponto de vista econômico e financeiro”, comentou o presidente da montadora de caminhões pesados.
Segundo Podgorski, a eletrificação só será viável na região em que comanda a Scania quando houver diminuição de custo e melhora de desempenho das baterias, permitindo que os veículos rodem mais quilômetros sem a necessidade de recarga. Caso contrário, é difícil imaginar a introdução da tecnologia em caminhões que percorrem longas distâncias, como os produzidos pela Scania em São Bernardo do Campo, no ABC paulista.
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