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• 2024-10-03 02:44:23

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Gerdau (GGBR4)

— Michael Weiss 🌻🇺🇸🇮🇪 (@michaeldweiss) February 24, 2022Russians bombed a civilian apartment complex in Chuhuiv, near Kharkiv pic.twitter.com/EXpvbwhRM5

Confira a explicação completa:

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“Temos excelente número de interessados. Estamos avaliando vários deles”, disse o executivo.

“No ano passado, os juros de longo prazo saíram de 6,5% para 12% e esse enorme movimento impactou muitas ações. Então, vemos uma assimetria. Eu não sei se os juros devem voltar a um patamar razoável ainda em 2022 ou apenas em 2023, mas tenho uma opinião bastante forte de que a assimetria está a nosso favor e os juros devem ser mais baixos”, disse.

Cabral lembrou que as principais atitudes para proteger a carteira de ações deveriam ter sido tomadas antes do início da guerra, que já vinha sendo alardeada há várias semanas.

A companhia terá ainda que fornecer informações sobre solicitações de troca, sobre regularizações de problemas e sobre reembolsos e deverá esclarecer se disponibilizou canal alternativo para contato do consumidor.

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InteressesBarbosa destaca que muitos países da Europa dependem do abastecimento de gás natural russo. “Na eventualidade de um conflito armado naquela região, a Rússia poderia suspender o fornecimento deste gás, que é vital. Um dos países que mais sofreria com isso é a Alemanha, o que talvez explique o fato de que, ao contrário do Reino Unido e ao contrário da França, a Alemanha, até o presente momento, não abriu a boca para contestar Putin”, destaca.

Analistas, em média, esperavam que o Assaí tivesse lucro de 315,3 milhões de reais e Ebitda de 897 milhões, segundo dados da Refinitiv.

No caso do Reino Unido, Santoro destaca dois aspectos que fazem o país assumir postura mais bélica. “Um deles é porque o laço econômico não é tão forte, então eles podem se dar o luxo de um discurso mais duro. O outro é o momento político que o governo britânico [do primeiro-ministro Boris Johnson] enfrenta atualmente”, destaca.

A companhia divulgou na noite da véspera que suas vendas de seminovos caíram 51% no quarto trimestre sobre um ano antes, com as montadoras tendo dificuldade de entregar veículos novos, em meio à escassez de componentes eletrônicos e outras autopeças.

Confira a análise completa no vídeo abaixo: