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O grupo também decidiu doar três milhões de euros para dar suporte aos programas de assistência aos refugiados, o que inclui uma doação ao UNHCR, que está atualmente liderando a resposta humanitária na Ucrânia.
Um explosivo termobárico é completamente composto de combustível e utiliza o oxigênio do ar. Por outro lado, um explosivo comum contém aproximadamente 30% de combustível e 70% de oxidante em peso, sendo assim, as armas termobárica são extremamente mais poderosas e nocivas.
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O crescimento foi puxado pelas altas nos serviços (4,7%) e na indústria (4,5%), que juntos representam 90% do PIB. Por outro lado, a agropecuária recuou 0,2% no ano passado.
Confira a análise na íntegra:
“Isso vai impor um desafio maior para as economias, sobretudo, a questão das políticas monetárias”, disse o economista.
Embraer (EMBR3) e Americanas (AMER3) também ficaram entre os destaques negativos, com -4,17% e -4,16%, respectivamente.
Confira os destaques desta quarta-feira:
Os países da UE disseram que mais punições estão por vir, depois que o bloco já cortou vários credores russos do sistema bancário Swift, restringiu o comércio com Moscou e mirou parte da riqueza de oligarcas russos no Ocidente.
“Muitas vezes, a energia nuclear é a única opção para determinados países. Então, fazer isso é criar uma instabilidade muito grande. É decepcionante um estatista autorizar o apontar de armas, nem que seja para o muro mais externo de uma usina, porque é um ato que tem a intenção de provocar medo, pavor, instabilidade e principalmente ameaça”, pontuou.
As eleições 2022 prometem maior volatilidade na Bolsa de Valores. Para a economista e consultora, Zeina Latif, as oscilações não indicam, necessariamente, a piora de preços dos ativos, no entanto o cenário pode ser inverso.
No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.
Confira a análise na íntegra:
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