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Já a Microeconomia olha para os detalhes da economia, como ações de indivíduos e empresas, as relações entre eles, além de questões como a formação de preços, a oferta e a demanda de bens de consumo ou questões sociais importantes. Além disso, é o ramo que busca entender o comportamento e as escolhas dos indivíduos. 

Nem a ministra nem a Petrobras detalharam os valores envolvidos ou os planos para a retomada das obras.

No programa The Trade, Mario Pisani, professor de análise técnica do Projeto os 10%, comentou sobre o cenário de Petrobras (PETR4) para os investidores. Pisani destacou que é possível enxergar um viés de alta para o papel, apesar de correção.

Outro ponto importante é a volta do mercado chinês, que retornou completamento do feriado do Ano Novo Lunar com um salto (+2,03%, a a 3.429 pontos). Já o índice Hang Seng (Hong Kong), que retornou do intervalo na sexta-feira, subiu 0,03%, a 24.579 pontos.

Para o head de research da Quantzed, Leandro Petrokas, os papéis da Oi (OIBR3) sofreram muito, mas nos últimos dias o papel voltou a fazer movimentos de alta.

O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em queda de 0,22%, cotado a 111.996,40 pontos.

A curva de DI embutia 49,59 pontos-base de alta do juro básico no Copom de maio, acima dos 44,29 pontos-base da véspera. Para a reunião de junho, os contratos mostravam 21,17 pontos-base de acréscimo, ante 14,76 pontos-base na segunda-feira. Para agosto, a precificação saltou a 8,38 pontos-base, de 1,21 ponto-base na sessão anterior.

O resultado surpreendeu analistas consultados peloThe Wall Street Journal, que previam estabilidade do montante de reservas em US$ 3,25 trilhões.

Gustavo disse que o que pode destravar o valor para a subida do índice, e buscar os 125 mil pontos, é a ata do Copom, uma vez que o investidor estrangeiro está se posicionando no Brasil, e o fim da elevação de juros.

O petróleo Brent subiu 2,16 dólares, ou 2,4%, para 93,27 dólares por barril, tendo atingido seu nível mais alto desde outubro de 2014, em 93,70 dólares.

AVIAÇÃO COMERCIAL.A recuperação da aviação comercial no mundo foi liderada pelo mercado regional, de aviões com até 150 lugares e no qual a Embraer é líder. Com capacidade para 88 assentos, o modelo E175 praticamente não tem concorrente hoje. Em 2020, pior ano da crise da pandemia, 73% dos aviões comerciais entregues pela empresa eram desse modelo. Nos nove primeiros meses de 2021, essa fatia caiu para 47%.

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