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O canal financeiro apresentou entradas líquidas de US$ 26 milhões no período. Isso é resultado de aportes no valor de US$ 6,826 bilhões e de retiradas no total de US$ 6,801 bilhões.

Um rali recorde dos principais índices de Wall Street chegou ao fim no início desta semana, quando relatórios de inflação sugeriram que o atual aumento dos preços nos EUA levará mais tempo para esfriar em meio a gargalos nas cadeias de abastecimento globais.

Martin Kaiser, do Greenpeace da Alemanha, afirmou que a ausência dessas grandes potências econômicas e montadoras é “muito preocupante”. O órgão executivo da União Europeia propôs em julho aos 27 países do bloco, incluindo a Alemanha, a proibição de venda de veículos a combustão até 2035, mas o plano ainda não foi aprovado.

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Ela citou que algumas hipóteses já levantadas são de deterioração fiscal por ações tomadas na pandemia, além de queda na taxa de juros de emergentes.

Analistas consultados pela Reuters previam avanço mensal de 3,2%.

O grupo de medicina NotreDame Intermédica (GNDI3) divulgou nesta quarta-feira prejuízo líquido para o terceiro trimestre, em um resultado pior que o esperado pelo mercado e que reverte lucro de quase R$ 200 milhões registrado um ano antes.

Montadoras, companhias aéreas e governos anunciaram uma série de promessas na cúpula do clima da ONU nesta quarta-feira (10) para cortar emissões de gases do efeito estufa no transporte global, apesar de algumas ausências evidentes.

A Toyota tem fabricado veículos híbridos de petróleo e eletricidade há mais de duas décadas, mas seus planos de lançar veículos puramente elétricos são mais modestos que os da Ford ou da GM.

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Retirada de estímulos A diretora de Assuntos Internacionais e de Gestão de Riscos Corporativos do Banco Central destacou também que os países avançados já começam a retirar estímulos, em função da aceleração rápida da inflação. Citou o anúncio do tapering do Federal Reserve (Fed, banco central dos EUA), que começa neste mês, assim como movimentações no Canadá e na Noruega.

De acordo com o analista político, Erich Decat, o governo já percebeu que não tem maioria para a aprovação da privatização da estatal. Dessa forma, o texto teve que passar por alterações, para ficar mais “amigável” para aqueles contrários à proposta.

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