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Investindo mais e gastando menosOs investidores mais jovens estão entrando na bolsa com valores menores ainda: em outubro de 2020, o valor médio era de R$ 225 na faixa de 16 a 25 anos de idade. “Os brasileiros estão entendendo que, para diversificar seus investimentos e chegar à bolsa, não precisam de grande volume de dinheiro”, aponta o estudo.

[WR]: Nós não, nós escolhemos a empresa de menor valor em capitalização, nós somos small caps verdadeiros. Portanto, nossa posição não tem nada a ver com a bolsa. Se todo mundo compra as mesmas coisas e todo mal compra e vende as mesmas coisas, todo mundo cai junto.

“Em assembleia realizada nesta terça-feira, os trabalhadores decidiram que só aceitarão a suspensão de contratos se a medida vier, obrigatoriamente, acompanhada de estabilidade no emprego para todos, enquanto vigorar o acordo”, afirmou o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos em comunicado à imprensa.

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O governo defende que a proposta de renovação do contrato prevê a renúncia, pela empresa, de R$ 1,5 bilhão que seriam repassados à conta de gás no ciclo tarifário que se inicia em 2024 por erros no cálculo das tarifas na última revisão e pela troca do IGP-M pelo IPCA como indexador do reajuste de 2021.

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Saiba 5 riscos que podem definir o futuro do bitcoinComo minerar bitcoins pode ser fácil e lucrativo pós-repressão da China?Segundo relatório do Ministério Público, o ‘Rei do Bitcoin’ era muito violento e intimidava vítimas de suas fraudes. O estudo preliminar do perfil de Cláudio foi divulgado pela Rede Globo.

No BM&C Now da última sexta-feira (09), Igor Cavaca, gestor da Warren, comentou sobre o setor aéreo, que foi um dos mais impactados pela crise provocada pela Covid-19. Segundo o diretor-geral da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), Willie Walsh, mais empresas aéreas devem falir até o começo de 2022. Só no ano passado, 40 companhias aéreas faliram em todo o mundo. Após essa declaração de Walsh, ações de empresas de turismo registraram queda.

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O papel do Brasil, então, será de desenvolver a esses mercados, que em grande parte usam gasolina como fonte de energia, soluções mais limpas, complementando assim a evolução gradual da produção de veículos elétricos ou híbridos dentro do compromisso da Volkswagen, previsto em sua adesão ao Acordo de Paris, de buscar neutralidade em emissões de poluentes até 2050.

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