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“Estamos lisonjeados com a confiança da United Airlines na equipe da Boeing. Nossa sólida parceria, que remonta à fundação da United, nos ajudou a crescer e enfrentar os desafios ao longo das décadas. À medida que esperamos a recuperação que se anuncia, estamos honrados que a United tenha escolhido mais uma vez a família 737 para potencializar sua rede crescente”, destaca Stan Deal, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes.

“Não me parece sensato tributar um mercado que está irrigando a economia com recursos de uma maneira tão intensa. Objetivamente falando, não me parece sensato você isentar LCIs, CRIs, CRAs, e deixar o fundo imobiliário sendo o único produto tributável.”

Na pauta dos economistas também está o final do mandato do presidente do FED, Jerome Powell no final de janeiro de 2022. E existe um consenso e esforços para que Powell seja reconduzido ao cargo.

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*Com Estadão Conteúdo

O executivo acrescenta que essa mudança ressalta o importante papel que a United desempenha no fomento de uma economia mais ampla nos EUA. “Esperamos que a aquisição dessas novas aeronaves tenha um impacto econômico significativo – em termos de geração de empregos, gastos de viajantes e transporte de bens e serviços – nas comunidades que atendemos”, diz.

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“Nesse momento é o reajuste que foi possível dentro do espaço fiscal gerado com as medidas que proporcionaram aumento de arrecadação para ser utilizados na redução de impostos em outras incidências”, disse Tostes.

Investidores também estão na expectativa para novos dados de atividade manufatureira (PMIs) da China e do Japão, que serão divulgados entre hoje e quarta-feira, e para o relatório de emprego dos EUA, o chamado “payroll”, a ser publicado na sexta-feira (2) e que tem forte influência nos rumos da política monetária do país.

Com o projeto, a Replan será capaz de produzir 100% de óleo diesel de baixo teor de enxofre (S-10) e aumentar a produção de querosene de aviação (QAV), visando o atendimento das especificações e quantidades demandadas pelo mercado.

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