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Ontem, fugindo do risco, o investidor detonou vendas de ações e correu em busca dos ativos de proteção. No Brasil, enquanto o Ibovespa perdeu os 125 mil pontos, o dólar saltou para R$ 5,25 e os juros futuros afundaram com a perspectiva de desaceleração da atividade.
Segundo Besaliel Botelho, presidente da Bosch, grupo que fornece sistemas eletrônicos para as montadoras, a cadeia de suprimentos costuma evitar que apenas um ou poucos clientes fiquem com todo o volume disponível. No entanto, a escolha de quais carros serão produzidos é uma decisão individual das montadoras. “Estamos numa situação em que o cobertor ficou mais curto para todo mundo”, diz Botelho.
A Daimler informou que espera margem ajustada de lucro na divisão de caminhões e ônibus este ano entre 6% e 7%, abaixo da expectativa anterior de 6% a 8%.
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Enquanto isso, o dólar comercial opera em alta de 0,14%, cotado a R$ 5, 23.
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A decisão não agradou investidores. Com isso, a TGMA3 registrou queda de 6%, cotado a R$ 24,93.
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Nesse quadro de alta seletividade na fabricação, o Brasil tem a desvantagem de seu parque produtivo depender de modelos que não estão, no momento, na lista de prioridades. Eles devem ser os últimos a voltar a uma produção sem restrições.
Índice do medo, VIX sobe 36% por causa do petróleo e variante deltaMenos de 30% das empresas desejam investir, diz FiespAlém dissso, por aqui haverá a continuação da divulgação de balanços trimestrais das empresas. Hoje é a vez da Neoenergia (NEOE3) publicar seus resultados.
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