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Por volta de 10:30, os papéis da dona das marcas Olympikus e Mizuno avançavam 6,8%, a 9,55 reais, maior alta do índice Small Caps, que subia 0,58%. Na máxima até o momento, chegaram a 9,74 reais (+8,695%).
Além disso, o ministro disse que está lutando pelo teto de gastos, pois, não foi ideia dele a ampliação do mesmo. O ministro também informou que pretende passar a reforma administrativa até o fim de 2021.
O setor de mineração avançou 3,7%, em seu melhor dia em quatro meses.
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Na semana passada, Lazari disse que a carteira de crédito do banco deve crescer dois dígitos no próximo ano, enquanto os custos devem seguir aumentando abaixo da inflação.
A pesquisa de outubro de 2020 mostrava a inflação em um e três anos em 2%, valor em que tem pairado, no geral, desde o lançamento da pesquisa, em abril de 2020.
No comércio exterior, o saldo de novembro até o dia 5 foi negativo em US$ 1,758 bilhão, com importações de US$ 4,291 bilhões e exportações de US$ 2,533 bilhões. Nas exportações, estão incluídos US$ 295 milhões em Adiantamento de Contrato de Câmbio, US$ 510 milhões em PA e US$ 1,728 bilhão em outras entradas.
A Comissão afirmou que a inflação alcançará 2,4% em 2021, de 0,3% em 2020, desacelerando a 2,2% em 2022 e 1,4% em 2023. O pico da alta dos preços deve acontecer nos últimos quatro meses deste ano, e então vai enfraquecer gradualmente durante 2022.
Bolsonaro ainda chamou de “especulação” acordo que teria sido feito por ele de que caberá ao Progressistas, partido do ministro-chefe da Casa Civil, Ciro Nogueira, e do presidente da Câmara dos Deputados, Arthur Lira (AL), a indicação do vice na chapa para disputar a reeleição.
O presidente disse que ele e Costa Neto, condenado e preso no escândalo do mensalão, estão acertando “um pequeno detalhe” sobre a situação da legenda em São Paulo. “Se eu vier a disputar a reeleição, quero ter um candidato ao Governo do Estado de São Paulo, um candidato ao Senado e uma boa bancada de indicados. E está faltando acertar esse pequeno detalhe com o Valdemar”, afirmou Bolsonaro. “Vou levar mais solução que problemas”, garantiu, sobre sua filiação.
A fabricante de softwares e trens de alta velocidade vê um crescimento mais lucrativo à medida que problemas causados pela escassez de componentes e redes logísticas prosseguem.
A Toyota tem fabricado veículos híbridos de petróleo e eletricidade há mais de duas décadas, mas seus planos de lançar veículos puramente elétricos são mais modestos que os da Ford ou da GM.
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