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• 2024-09-07 05:00:58

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Com isso, o resultado operacional medido pelo lucro antes de impostos, juros, depreciação e amortização (Ebitda) teve queda de 5,8% sobre mesmo intervalo de 2021, a 199 milhões de reais, com a margem Ebitda encolhendo 1,3 ponto percentual, para 11,9%.

As receitas de serviços e seguros cresceram 9,6% nesse trimestre em comparação com o primeiro trimestre de 2021.

Segundo o Méliuz, o resultado é devido ao forte GMV reportado no 1T22 e parte das receitas referente à Black Friday contabilizadas no primeiro trimestre também.

“Como é um gráfico em range largo, tem grande chance de retornar para a média de 200 períodos em rosa, isso mostra que pode estar criando um fundo se ele conseguir falhar nesse preço atual”, explicou.

Vale (VALE3) recua 1,45%, enquanto as siderúrgicas lideram as baixas do índice, Usiminas (USIM5) tem queda de 8,91%, CSN (CSNA3) cai 6,19%, Metalúrgica Gerdau (GOAU4) registra baixa de 6,14% e Gerdau (GGBR4) desvaloriza 5,48%.

O analista técnico pontuou que BRFS3 está em uma região de suporte super relevante. No entanto, Lorenz afirmou que embora o papel esteja em uma zona onde os compradores tendem a entrar, “estamos vendo uma fraqueza”.

A receita líquida foi de R$ 11,4 bilhões. O número representa crescimento de 21,1% quando comparado com o mesmo trimestre de 2021. 

Os fabricantes dos Estados Unidos estão descobrindo que sua principal arma para combater os emaranhados da cadeia de suprimentos é uma maior ineficiência.

Assaí (ASAI3)

A deliberação prevê que para ser cadastrado no RNPC o condutor deverá conceder autorização prévia por meio de aplicativo ou outro meio eletrônico regulamentado pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

A receita líquida atingiu R$ 6,7 bilhões, crescimento de 28,4% em 12 meses.

Os dividendos serão pagos de acordo com as posições acionárias existentes no encerramento do pregão do dia 16 de maio de 2022. As ações da companhia serão negociadas “ex-dividendos” a partir de 17 de maio.

A deliberação acrescenta que o RNPC “poderá ser utilizado para a concessão de benefícios de qualquer natureza aos condutores cadastrados”, e que esses benefícios poderão ser “fiscais ou tarifários”, na forma da legislação específica de cada ente da federação.