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• 2024-09-05 21:45:06

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Na Bolsa de Cingapura, o contrato de setembro do ingrediente siderúrgico caiu 1,1%, para 110,40 dólares a tonelada, após avançar nas duas últimas sessões, sustentado pela melhora das margens das siderúrgicas na China.

Quem tem direitoTerão direito ao benefício os transportadores de carga autônomos cadastrados no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTR-C), da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), até31 de maiodeste ano. Os profissionais deverão estar com a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e o CPF válidos, entre outras exigências.

A Berkshire recomprou apenas 1 bilhão de dólares em suas próprias ações, abaixo dos 3,2 bilhões de dólares no primeiro trimestre, e em comparação com 51,7 bilhões de dólares em 2020 e 2021.

Na mínima do dia, os papéis chegaram aos R$ 2,13 e na máxima, o preço foi de R$ 2,27.

Em seguida, a comissária foi levada para um hospital local, onde recebeu o diagnóstico de fratura de compressão na vértebra T3, O NTSB não informou o estado de saúde atual da mulher.

A Fitch cortou o rating de longo prazo do Credit Suisse em um degrau, para ‘BBB’, com perspectiva negativa, no mais recente rebaixamento da nota de crédito do banco suíço.

Na terça-feira (9), destaque para a ata da última reunião do Copom (Comitê de Política Monetária do Banco Central), quando a autoridade monetária decidiu aumentar a taxa básica de juros (Selic) em 0,5 ponto percentual para 13,75% ao ano.

O Índice Geral de Preços – Disponibilidade Interna (IGP-DI) – caiu 0,38% em julho, percentual inferior ao apurado no mês anterior, quando variara +0,62%, conforme dados da Fundação Getulio Vargas (FGV).

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“Para longo prazo é necessário romper para cima a região dos R$ 13,50 para ganhar força compradora”, finalizou o analista técnico.

“Como surgiu a dúvida se os conselheiros poderiam ser eleitos mesmo não sendo aprovados pelos ritos internos, procurou-se a CVM para comunicar esse fato. Se a União insistir com esses nomes, pode haver consequências não positivas e responsabilizações. O processo de análise os declarou inelegíveis, e o ideal seria que não fossem sob pena de sanções”, adicionou uma segunda fonte.

“Nosso maior ativo não é nossa malha, não são nossas aeronaves, mas são nossas pessoas”, ressaltou o CEO da Azul. Rodgerson destacou que as companhias aéreas americanas são subsidiadas, contam com uma grande ajuda do governo americano, diferentemente das companhias brasileiras.