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“As empresas que vieram para o Catar (com Habeck) agora entrarão em negociações contratuais com o lado do Catar”, disse o porta-voz.
A China Eastern Airlines confirmou o acidente e o número de pessoas a bordo por meio de um comunicado no Weibo, a versão chinesa do Twitter. Equipes de resgate já estão no local.
A crise na Ucrânia pode cortar mais de um ponto percentual do crescimento global este ano e acrescentar 2,5 pontos à inflação, estimou a OCDE nesta quinta-feira, pedindo aumentos dos gastos de governos em resposta.
O analista explicou que é importante observar os próximos dados para o BC ajustar sua política monetária, visto que se demorar para agir, “o custo para controlar a inflação pode ser maior, podendo elevar a Taxa Selic ao patamar superior do que o previsto”.
As negociações vão ocorrer das 04h00 às 05h00 (de Brasília, ou entre 10h00 e 11h00 no horário local) em “modo de leilão separado”, e depois das 07h00 às 11h00 (ou 13h00 às 17h00 em Moscou) “no formato habitual”, segundo informou o BC russo em comunicado.
Lembrou, no entanto, que a última palavra é do Executivo, que arcará com o impacto de uma eventual medida.
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Terão direito ao provento os acionistas com ações da companhia até o dia 22 de março de 2022. Assim, os papéis serão negociados como “ex-dividendos” a partir do dia 23 de março.
A temporada de balanços das empresas também está entre os destaques, com JBS (JBSS3), Sabesp (SBSP3) e Eneva (ENEV3) divulgando os seus resultados nesta semana.
Segundo informações da CNBC, o contato foi perdido com o voo sobre Wuzhou, na região de Guangxi, disse a autoridade. Ele estava programado para voar de Kunming para Guangzhou, no sudeste do país.
O modelo era um Boeing 737-800, que estava em operação há 6 anos de acordo com o Flightradar24, e tem bons registros de segurança. Vale lembrar que a aeronave não é do mesmo modelo que o Boeing 737 MAX, que foi responsável por dois grandes acidentes – em 2018 na Indonésia e em 2019 na Etiópia. Esse modelo, inclusive, não está em operação na China há mais de 3 anos.
Mais fluxo para o mercado local significa mais dólares a serem vendidos, o que aumenta a oferta da moeda e, consequentemente, baixa seu valor.
Nas contas do ex-diretor de Assuntos Internacionais do BC Alexandre Schwartsman, seria necessária uma Selic terminal entre 13,5% e 14,0% – praticamente encostada no último pico – para levar a inflação ao centro da meta no ano que vem. O economista ressalva que há dúvidas sobre se a autarquia estaria disposta a sancionar juros neste nível, considerando a sinalização do último comunicado de que 12,75% seria um nível suficiente para promover a convergência.
Petz (PETZ3)
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