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• 2024-09-05 01:35:51

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O atacante de 34 anos deixou o Barcelona e assinou um contrato de dois anos com o time francês, com opção de um terceiro ano, na terça-feira.

A receita líquida foi de R$ R$ 2,3 bilhões, um crescimento de 30,4% na comparação anual. Já o Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado somou R$ 1,4 bilhão, um avanço de 63,7% em relação ao segundo trimestre do ano passado.

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“Estamos passando por grande incerteza na parte de valorar ativos, porque os ativos estão deixando de ser tangíveis para serem intangíveis, e o processo de digitalização está acelerando isso”, completou o presidente do BC.

No segundo trimestre, a Embraer entregou 14 aeronaves comerciais e 20 executivas (12 jatos leves e oito grandes), totalizando 23 jatos comerciais e 33 executivos (22 jatos leves e 11 grandes) entregues no primeiro semestre. A carteira de pedidos firmes (“backlog”) encerrou o trimestre em US$ 15,9 bilhões, ante US$ 15,4 bilhões um ano antes.

A CSU Cardsystem (CARD3) registrou um lucro líquido recorde para um segundo trimestre de R$ 14,9 milhões, alta de 33,2% em relação com o mesmo período do ano passado. Em entrevista exclusiva ao programa Temporada de Balanço, da BM&C News, Ricardo Leite, CFO da companhia, e José Leoni, diretor de RI da CSU, comentam sobre os resultados da empresa.

Em evento virtual nesta quinta, Campos Neto reiterou que o BC fará “o que for preciso” para controlar as expectativas de inflação. “Vamos fazer o que for preciso para a inflação ficar ancorada no médio e no longo prazos”, disse, em participação no Congresso Nacional Abrasel, promovido pela Associação Brasileira de Bares e Restaurantes.

A margem Ebitda aumentou 1 ponto porcentual, passando de 9,1% no segundo trimestre de 2020 para 10,1% neste segundo trimestre.

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Green inflation

O CFO e Diretor de RI da Mobly (MBLY3), Marcelo Marques, veio ao BM&C Business e nos contou quais são os planos e estratégias da empresa.

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Mantendo afirmações anteriores, ele culpou governos estaduais, citando alta na cobrança do ICMS, e apontou o frete e as margens de lucro da cadeia produtiva como causas do aumento expressivo.