como o reclame aqui ganha dinheiro

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• 2024-09-01 10:09:31

como o reclame aqui ganha dinheiro

*Rodrigo Rebecchi é formado em Propaganda & Marketing, com MBA em Gestão Empreendedora de Negócios e Pós-Graduação em Finanças, Investimentos & Banking, pela PUCRS

A temporada de balanços do segundo trimestre de 2023 (2T23) começa a ganhar ritmo nos Estados Unidos, uma vez que importantes bancos, como o JP Morgan, já divulgaram seus números. Para esta semana, os resultados de Bank of America, Goldman Sachs e muitas outras companhias são esperados.

Essa acusação foi relatada por Courtney McMillian, ex-chefe de recursos humanos do Twitter, que abriu uma ação na justiça norte-americana de maneira coletiva.

A lista de indicadores também conta com importantes divulgações, como a publicação do Produto Interno Bruto (PIB) dos EUA na quinta, referente ao segundo trimestre deste ano. Outro destaque de peso será o Índice de Preços para Gastos de Consumo Pessoal (PCE), o dado de inflação favorito do Fed, que sairá na sexta-feira (28).

Confira os indicadores da semana entre 17 e 21 de julho:

Na madrugada desta sexta-feira (7), a reforma tributária foi aprovada, em dois turnos, pela Câmara dos Deputados, que contou com discurso incomum do presidente da Casa, Arthur Lira, na tribuna. Por falta de quórum, os últimos destaques do texto serão votados nesta manhã. Depois, a Proposta de Emenda à Constituição (PEC) será levada ao Senado em seguida.

A Pesquisa Febraban de Economia Bancária e Expectativas mostrou que é esperado a flexibilização se inicie de maneira mais moderada, com um corte de 0,25 ponto percentual. Depois, a expectativa é que acelere para 0,50 p.p. nos próximos encontros, levando a Selic para 12% no final de 2023.

IndicadoresNo Brasil, o Índice de Atividade Econômica do Banco Central (IBC-Br) apresentou uma queda de 2,00% em maio de 2023 em comparação a abril, de acordo com dados dessazonalizados do BC. A prévia do PIB apresentou alta de 2,15% no quinto mês deste ano em comparação ao mesmo período do ano passado. No acumulado dos últimos 12 meses, o avanço é de 3,43%.

Já para caminhões, vans e ônibus, o programa segue em vigor. O prazo é de quatro meses ou até os créditos tributários se esgotarem. Está prevista a utilização de R$ 700 milhões para a venda de caminhões e R$ 300 milhões para vans e ônibus, sendo que já foram utilizados R$ 100 milhões e R$ 140 milhões, respectivamente.

STOXX 600: (+0,18%)DAX 30: (+0,56%)FTSE 100: (-0,21%)CAC 40: (+0,57%)FTSE MIB: (+0,56%)IBEX 35: (-0,53%)PSI: (+0,65%)

Falta de investimento:antecipando os impactos negativos resultantes da pandemia, empresas globais em todos os setores reduziram seus investimentos. A preocupação com a preservação de capital e o instinto de sobrevivência levaram os agentes econômicos a abandonar projetos de expansão, investimentos e crescimento da produção, entre outros.Aumento de estoques:o fenômeno anterior levou as empresas a antecipar suas ordens de compra de bens, produtos e commodities, prevendo uma possível escassez futura. Assim como as pessoas compraram enlatados e papel higiênico antecipando o inesperado, as empresas fizeram o mesmo. Esse aumento de estoques, juntamente com a falta de investimento em nova capacidade, resultou em escassez de produtos posteriormente, refletindo-se no aumento de preços que se materializou.Disrupção das cadeias de logística: a Covid-19 levou ao fechamento de fronteiras, redução de voos internacionais, entre outras coisas. Isso, aliado ao aumento de estoques, levou a complicações nas cadeias de logística que não conseguiam atender à demanda considerando as restrições em vigor. Isso causou um aumento significativo nos custos de frete para as empresas.Demanda acima do esperado:impulsionada pelo aumento da poupança gerada pela pandemia (quem manteve seu emprego ganhava o mesmo gastando menos) e pelas transferências governamentais (quem não manteve seu emprego recebeu, em muitos países, transferências governamentais de suporte), as pessoas se viram em casa consumindo muito mais do que o esperado. A compra de produtos online disparou. Bens de consumo, bens de luxo, tecnologia, entre outros, tiveram uma demanda muito acima das expectativas.Tensões políticas internacionais:para piorar as complicações nas cadeias de logística, as tensões comerciais e políticas internacionais (principalmente entre China e EUA) agravaram ainda mais essas complicações. A luta pela supremacia na produção de chips dominou as notícias. Restrições de produção, logística e exportação levaram à escassez desse produto essencial presente em carros, celulares, computadores, etc.Esses cinco pontos foram, de fato, a tempestade perfeita para trazer a inflação de volta como uma realidade após vários anos. Foram também fenômenos que coincidiram com um período de política monetária altamente expansionista, ou seja, uma elevada injeção de recursos monetários, feito numa escala global. A velocidade de recuperação econômica pós-pandemia também contribuiu. O emprego voltou rapidamente e as pessoas retomaram seus hábitos de consumo com força total. Viagens, restaurantes, bares, shoppings – tudo voltou rapidamente e com força.

Teriam as novas gerações razão para culpar a anterior? Sim e não. Como tudo na vida, particularmente no momento atual da história – muito semelhante ao Renascimento – damo-nos conta de que tudo é relativo e que a verdade nunca se encontra nos extremos. Também aqueles que, historicamente, exerciam a função de declarar as verdades absolutas, têm perdido a autoridade moral para fazê-lo. Afinal, quem detém a verdade absoluta das coisas? Ninguém.