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• YAU1eiGoIB
• 2024-08-30 17:07:48

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A agenda econômica de hoje foi movimentada no Brasil – com IGP-DI e produção industrial – e nos Estados Unidos, com dados de seguro-desemprego e a balança comercial.

“O mais interessante é traçar uma linha de tendência, seja BIDI11 ou BIDI4, esperar sentar buscando um topo, iniciar sua movimentação altista para a partir daí pensar em compras”, disse e completou que a partir disso os papéis começará uma tendência de alta.

“A perspectiva internacional para ambos em 2022 foi levada em conta para as premissas futuras”, destacou a Genial.

Dentro do panorama macroeconômico, o banco destacou a atividade econômica forte nos Estados Unidos, com aumento de 7% no consumo das famílias nos últimos 12 meses. Além disso, abordou sobre as pressões inflacionárias que atingem a economia americana e as decidões do Federal Reserve (FED) para contê-la.

Confira a análise na íntegra:

O IPP mede a variação dos preços de produtos na “porta da fábrica”, isto é, sem impostos e frete, de 24 atividades das indústrias extrativas e da transformação.

Em dezembro, os preços de todas as categorias no índice de alimentos e produtos lácteos caíram, com óleos vegetais e açúcar caindo significativamente, disse a agência em sua atualização mensal.

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Entre os grupos componentes do IPA, destacaram-se as Matérias-Primas Brutas, que saltaram 4,40% no mês passado, deixando para trás a queda de 6,40% registrada em novembro.

– Vestuário: 0,76%

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Em LISBOA, o índice PSI20 desvalorizou-se 1,00%, a 5.595,94 pontos.

O Comitê Federal de Mercado Aberto (Fomc, na sigla em inglês), do Federal Reserve, irá divulgar a ata da última reunião nesta quarta-feira (5) às 16h, o que poderá ditar o rumo da economia global para os próximos meses. Com isso, os índices futuros dos EUA operam sem direção definida, com os investidores avessos ao risco, principalmente com o número de casos de Covid-19 aumentando.

Só o segmento de automóveis e comerciais leves, o mais afetado pela escassez de semicondutores, teve desempenho ainda pior, com vendas de 1,984 milhão de unidades em 2021, apenas 1,4% acima do resultado de 2020. No início do ano passado, a projeção das montadoras era de crescer também 15% nesse mercado. A alta de 3% foi puxada pelo segmento de caminhões, cujas vendas cresceram mais de 30%.