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• 2024-08-28 13:58:45

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Durante participação no programa The Trade, ela afirmou que por mais que a ação esteja andando de lado, a tendência é mais “altista” – desde que o papel não perca o suporte na região de R$ 9,30.

O lucro líquido gerencial em 2021, ficou em R$ 26,8 bilhões, o que representa crescimento de 45% na comparação anual.

Em um dia agitado, também será divulgado os dados do seguro-desemprego que poderão adicionar mais pistas sobre o aquecimento da economia dos Estados Unidos, colocando a perspectiva de que o mercado já desenha o cenário de queda dos estímulos e aumento de juros, a fim de controlar a inflação.

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou a venda da Oi Móvel(OIBR3)para a TIM (TIMS3), Vivo (VIVT3) e Claro.Essa movimentação pode fazer com que o mercado destrave o papel da companhia, de acordo com o analista da Macro Capital, Marcos Castilho, em entrevista ao programa Top News.

Veja:

Marfrig (MRFG3) teve alta de 4,98%, JBS (JBSS3) +4,62% e Minerva (BEEF3) +2,06%.

4 – Marfrig (MRFG3)Setor: Alimentos e Bebidas

“Nós apenas temos que ver como isso se desenrola no fim de semana e se a liderança internacional pode ou não abafar isso”, disse Thomas Hayes, membro-gerente da Great Hill Capital LLC em Nova York. “Se não, então os efeitos indiretos podem ser materiais, e é com isso que os mercados estão preocupados.”

No campo negativo, Usiminas (USIM5) publicou o balanço do 4T21 nesta sexta-feira, a ação da companhia opera em queda de 5,13%.

Quadro fiscal está melhor que projeções do governo anterior mesmo com pandemia, diz ministério

A Walt Disney (DISB34) divulgou os lucros para seu primeiro trimestre fiscal, que superaram as estimativas de analistas sobre lucro por ação e receita. As ações subiram em negociações prolongadas com as notícias.

Mesmo na máxima, porém, a alta foi discreta, de apenas 0,15%, para R$ 5,24.

A concessionária RIOGaleão anunciou nesta quinta-feira que apresentou ao governo pedido de devolução do aeroporto internacional Tom Jobim, citando impactos da crise da economia e da Covid-19 sobre o setor de aviação.

Além disso, Florêncio destacou que tentar pensar em operações a longo prazo é mais difícil, uma vez que o mercado está mais lateral.