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• 2024-08-28 05:08:27

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Os embarques de milho em dezembro também deverão aumentar na comparação mensal, apesar dos menores estoques diante da quebra de safra em 2021.

“Culturas como café, milho e trigo devem ter produções maiores, e cana-de-açúcar, café e algodão deve ter elevação nos preços. Por outro lado, soja, carne bovina e arroz devem sofrer quedas no VBP no próximo ano”, disse a CNA.

No comunicado, a CSN também informou que encerrou o último programa de recompra de ações, aprovado em 21 de junho deste ano. A companhia não especificou quantos papéis foram adquiridos.

De acordo com a avaliação do analista, embora o cenário não esteja favorável para compra, daria para pensar em venda no curto prazo.

As usinas Arembepe, Bahia 1 e Muricy têm potência total instalada de 329 MW.

A expectativa da empresa é que a nova planta seja totalmente movida a energia renovável para produzir as baterias.

Ben Caselin, da bolsa asiática de criptomoedas AAX, disse que a liquidez se tornou escassa porque os investidores em bitcoin usam carteiras digitais offline.

A empresa ressaltou que buscará projetos paraposicionara companhiaentre as melhores refinadoras domundo, em termos de eficiência e desempenho operacional, com produtos de maior valor agregado e menor emissão de carbono.

Caso o aumento de 1.5 p.p. na Selic se confirme, a rentabilidade da poupança deve sofrer mudanças. Mesmo com um cenário inflacionário, a poupança continua sendo um investimento ruim, de acordo com a avaliação de Marcelo Fonseca, sócio e economista da HLB.

Depois de colocar R$ 700 milhões no bolso, a Petz tem uma série de ativos sendo analisados, afirmou o fundador e presidente da empresa, Sergio Zimerman, aoEstadão. O executivo comenta que a decisão foi estruturar uma área de M&A (fusões e aquisições), que chegou a analisar compras concretizadas pela concorrência. Aquecido, o setor vê transações sendo anunciadas quase que semanalmente.

Segundo a diretriz da FAA, a “condição insegura” representada pelo uso planejado do espectro requer ação imediata antes da sua implantação, porque anomalias do altímetro de rádio não detectadas pela automação da aeronave ou pelo piloto, particularmente perto do solo podem afetar voos e pousos.