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• 2024-08-27 18:40:48

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Números do segundo trimestre ajudam a explicar o foco nessas regiões. No período, a receita líquida de Havaianas na China saltou 61% ano a ano e nos EUA cresceu 48%, em moeda constante, com margens brutas de 81% e 76%, respectivamente.

Bittencourt reconheceu que a solução CNJ, que limita o crescimento da conta de precatórios à inflação, representaria uma saída mais para o curto prazo, sem necessidade de aprovação de uma PEC no Congresso.

O setor de commodities é visto com bons olhos pela instituição financeira. “Diante dos pontos comentados, acreditamos que os setores de commodities e de infraestrutura continuarão sendo beneficiados, pelo forte crescimento esperado na China, EUA e em diversos países e, portanto, por aqui os negócios relacionados ao setor de serviço devem começar a despontar com a maior abertura e retomada da economia”, destaca.

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Impactos na economia

Um e-mail enviado para o contato fornecido no comunicado falso continuava como “impossível de ser entregue”.

“Em energias renováveis e açúcar, a Raízen possui uma escala difícil de competir; isso permite que a empresa surfe o cenário positivo — e, em nossa opinião, estrutural — em açúcar e etanol”, escrevem os analistas Luiz Carvalho, Matheus Enfeldt e Tasso Vasconcellos, em relatório divulgado nesta sexta-feira (10); o braço de distribuição de combustíveis da Raízen é classificado como “firme e forte”.

A preparação do edital está completando três anos. As consultas públicas foram abertas em setembro de 2018. A primeira versão foi finalizada pela Anatel em fevereiro deste ano. Dali seguiu para revisão do Tribunal de Contas da União (TCU).

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Em comunicado, as sócias afirmaram que a nova companhia será listada na Nasdaq sob o ticker “MEKA”. BofA Securities, Goldman Sachs, Allen & Company e JPMorgan devem coordenar a oferta.

“Os fundos estão vendendo no mercado desde o início desta manhã. Não parece estar parando, e o anúncio da Unica, pelo menos por enquanto, restringiu a venda ou compensou isso”, disse um corretor.

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“A decisão de colocar em operação no Brasil um modelo que já era utilizado pelo grupo vem para gerar mais eficiência para as operações internacionais, que terão agora uma única frota, a da família Boeing, com os 767, 777 e 787. Isso vai deixar a companhia mais competitiva para a volta desse mercado”, diz em nota o CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier.