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• 2024-08-27 13:33:02

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Ambev (ABEV3)A Ambev registrou lucro líquido de R$ 2,929 bilhões no segundo trimestre de 2021, alta de 130,4% ante o mesmo período de 2020. Já o lucro normalizado foi de R$ 2,962 bilhões, um avanço de 115,9% ante igual etapa do ano passado.

William Castro Alves, estrategista-chefe da Avenue, faz avaliação para cenário de Amazon. Confira a análise:

PNADA taxa de desemprego foi a segunda mais alta da série histórica da pesquisa, iniciada em 2012. Os dados são da PNAD contínua e foram divulgados nesta sexta-feira (30).

Ele reiterou que o governo está decidido a reduzir o Imposto de Renda das empresas em 10 pontos percentuais no próximo ano, mas que não abre mão, por outro lado, de restabelecer a tributação dos dividendos.

Ambev (ABEV3)A Ambev registrou lucro líquido de R$ 2,929 bilhões no segundo trimestre de 2021, alta de 130,4% ante o mesmo período de 2020. Já o lucro normalizado foi de R$ 2,962 bilhões, um avanço de 115,9% ante igual etapa do ano passado.

Na agenda local, são esperados também com os dados do Caged de junho (10h30), leilão de LTN, NTN-F e LFT (11h00) e resultado primário do Governo Central de junho (15h00).

Nesta quarta-feira (28), os papéis do Santander operam em alta. A SANB3 está com leve alta de 0,35%, cotada a R$ 19,92; a SANB4 registra alta de 2,64%, a R$ 21,75; e a SANB11 sobe 1,07%, a R$ 41,63. Todas as cotações foram registradas às 15h30.

As duas maiores variações foram nas atividades de indústrias extrativas (8,71%), produtos de metal (2,80%). 

Pfizer tem salto em lucro líquido e receita no 2º trimestreSantander Brasil: lucro gerencial no 2º tri soma R$ 4,1 bi, maior nível histórico

O ministro acrescentou que trabalhava para enviar uma primeira versão do Orçamento no fim deste mês, com a programação de 2022. Ele não deixou claro a mudança que as novas demandas orçamentárias podem provocar.

A empresa acrescentou que, com a perspectiva de continuidade na restrição no suprimento de carros, está sendo cautelosa com a disponibilização e quilometragem da frota de forma a conseguir alongar a sua vida útil dos carros, permitindo manter o volume de renovação mais baixo até que a indústria normalize o seu fornecimento.