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• VipDfTEWAw
• 2024-08-26 01:51:50

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O surgimento de uma variante no novo coronavírus confirmado em regiões da África tem preocupado também os investidores. Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), a variante pode se tornar responsável pela maior parte de novos registros de infecção pelo novo coronavírus em províncias sul-africanas. Pedro Lang, head de mesa variável da Valor Investimentos, disse que as companhias aéreas serão as maiores impactadas.

A lista de empresas que serão alienadas não será divulgada neste momento por se tratar de informação estratégica, segundo fato relevante.

O plano define a lista de participações que serão vendidas e o formato da venda, de forma a atender a meta de 3,5 bilhões de reais em alienações, conforme previsto no Plano Diretor de Negócios e Gestão 2021-2025.

Com Estadão Conteúdo

Em entrevista ao programa Top News, Enzo Mori, analista da Mogno Capital, falou do aumento da inflação e do impacto no lucro das empresas.

Para Yassuda, o impacto ocorre por sabermos poucos sobre a nova variante. “Não sabemos como será e, com isso, o mercado colocou um ponto de interrogação. No entanto, é preciso pensar que temos um grande portfólio de vacina. É preciso medir tudo isso e prestar atenção na eficácia contra a variante”, ressalta.

A Latam apresentou na sexta-feira, 26, seu plano de recuperação judicial, que inclui a injeção de US$ 8,19 bilhões (R$ 45,9 bilhões) no grupo por meio de uma combinação de capital novo, títulos conversíveis e dívida.

O entreposto é do tipo cross-docking, no qual não há estocagem de itens, algo comum nos centros de distribuição tradicionais. Neles, os produtos ficam parados nas prateleiras para pronta-entrega.

Em MILÃO, o índice Ftse/Mib teve valorização de 0,73%, a 26.041 pontos.

A companhia disse que também analisa outros projetos eólicos e fotovoltaicos para consolidar a presença no país com o objetivo de ser um agente ativo na transição energética de longo prazo e contribuir para a descarbonização da economia e da atividade empresarial.

“90% da frota de caminhões dos Estados Unidos são feitas em 2005, 2006. O que significa que os caminhões de transporte não conseguem chegar nos portos da Califórnia para retirar os contêiner e levar os produtos para o resto da país, isso traz um gargalo logístico e econômico brutal”, destacou Stormers.