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• 2024-08-24 16:46:02

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Dentre as maiores altas, destaque para o grupo Despesas Pessoais, com avanço de 1,34%, e Saúde, que subiu 1,10%. Na ponta oposta, Transportes teve queda de 0,99%.

“Está completamente em modo compra”, disse Lorenz em entrevista ao portal da BM&C News.

A aquisição está sujeita à aprovação pelo o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), além de outras condições precedentes.

As vendas médias mensais da rede, por exemplo, cresceram 9% acima do planejado, totalizando R＄ 613 mil no primeiro semestre de 2022, em vez dos R＄ 565 mil projetados no plano do IPO. O Ebitda foi superado em 3%, somando R＄ 692,3 milhões. A margem bruta se superou em 0,1 p.p. para 30,1% em junho de 2022. 

Segundo a companhia, a divulgação está alinhada com as diretrizes para desinvestimentos da Petrobras, otimização de portfólio e melhora de alocação de capital, visando a “maximização de valor e maior retorno à sociedade”.

Na última quarta-feira (12), um voo da American Airlines que saiu de Miami, nos Estados Unidos, com destino para Bridgetown, em Barbados, precisou retornar ao aeroporto de origem, apósum odor estranho exalar de uma bagagem de mão de um passageiro a bordo. O cheiro acabou adoecendo alguns comissários de voo.

A semana reserva dados importantes de inflação no Brasil e nos EUA. Nos Estados Unidos será divulgado na quinta-feira (13) a inflação medida pelo CPI (Índice de Preços ao Consumidor, na sigla em inglês). Por aqui, os investidores ficarão atentos ao IPCA de setembro amanhã (11), que é esperado uma nova deflação.

À medida que a Europa se recuperava, norte-americanos e europeus construíram uma ordem internacional que, em que pesem alguns valores mais universais que asseguram o desenvolvimento econômico global, como o fim do colonialismo característico dos séculos anteriores, o mundo logrou crescer e prosperar substancialmente. No entanto, ao mesmo tempo que esta ordem global permitiu uma evolução significativa, aos poucos ela foi-se transformando num clube fechado, impositivo, de uma retórica contraditória àquilo que apregoava. Neste processo, os países centrais criaram organizações multilaterais que não ampliaram a sua governança e impediram que novas potências tivessem, de fato, um assento efetivo à mesa. Um arranjo multilateral avesso a mudanças, por exemplo, tem sido o G7 – que reúne Alemanha, Canadá, Estados Unidos, França, Itália, Japão e Reino Unido – e tem sido avesso a uma ampliação efetiva naqueles que exercem uma função essencial na governança global. Países como África do Sul, Brasil, China, Índia e Rússia, ao estabelecerem um novo tipo de concerto, como o BRICS, propõem uma ordem internacional mais aberta. Como não poderia deixar de ser, este novo arranjo foi altamente criticado pelos países do G7, e, até mesmo no Brasil, por exemplo, a repercussão e a relevância do BRICS foi relegada a um segundo plano.

Na ponta oposta, Transportes teve queda de 0,99%.

Algumas varejistas como Via (VIIA), Americanas (AMER3) e Magazine Luiza (MGLU3) terminaram o último pregão em queda na Bolsa de Valores (B3).

“Não acho que isso é uma força do partido trabalhador, se o partido trabalhador pensar em voltar, isso traz uma presença ainda maior do estado mais forte de impostos”, destacou o estrategista.

É por esta razão que o Brasil – sempre excluído de uma efetiva participação nos fóruns de decisão global – deveria aproveitar a oportunidade representada pelo BRICSe pela ascensão econômica e política da China. Afinal, se esta alcançar uma renda per capita de US$ 20-25 mil em 2049 – quando a República Popular da China comemorará seu centésimo aniversário – as possibilidades econômicas do relacionamento bilateral são substanciais e extremamente disruptivas globalmente. Ao atingir esse patamar econômico, haverá uma demanda imensa de produtos, porque a China terá incluído grande parte de sua vasta população ao mercado consumidor global. Europa e Estados Unidos – envelhecidos e em declínio – não lograrão oferecer aos países que precisam avançar economicamente este tipo de oportunidade.