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PETROBRAS RESPONDE
William Castro Alves completou destacando a influência do dólar no mercado global. “A medida que o dólar influencia custos de logística, custos de transporte e em diversos outros segmentos, ele torna-se extremamente relevante não só para proteger patrimônio futuro, mas para proteger inclusive o nosso poder de consumo presente”, avaliou.
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Hoje, a operação do TESC é eminentemente voltada à importação de aço e ferro, segundo ele.
O índice pan-europeu STOXX 600 fechou o pregão em alta de 0,1%. Em outubro, porém, acumulou ganho de 4,6%, melhor desempenho em sete meses e recuperando todas as perdas de setembro, com fortes balanços do terceiro trimestre atraindo investidores.
O ministro da Economia, Paulo Guedes, sugeriu um relaxamento do teto de gastos, e aliados do Congresso propõem uma legislação que permita quase 100 bilhões de reais de dispêndio adicional no ano que vem.
Cenário externo:
A Ford disse na semana passada que tem mais de 160 mil pedidos de sua picape elétrica F-150 Lightning e que uma versão elétrica de sua van comercial Transit está toda esgotada. A GM está preparando a produção de vans, SUVs e picapes elétricas.
O novo secretário do Tesouro, Paulo Valle, afirmou nesta sexta-feira que o órgão trabalha bastante coordenado com o Banco Central e atuará se julgar necessário.
Touro de Wall Street em Manhattan, Nova York 16/1/201. REUTERS/Carlo Allegri O índice Nasdaq oscilava em torno de pontuação recorde nesta segunda-feira (1), impulsionado por ganhos nas ações de Tesla e Meta Platforms, embora investidores evitassem grandes apostas antes do movimento potencial do Federal Reserve de começar a reduzir o suporte da era pandêmica para a maior economia do mundo.
Corona acredita que se trata de um momento passageiro e que a empresa e os acionistas voltarão a enxergar valor na empresa em breve. “Estamos em um momento turbulento, sempre olhamos o longo prazo e sabemos que vamos entregar uma valorização para o acionista”, diz o empresário.
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Segundo a petroleira estatal, ajustes de preços de produtos são realizados no curso normal de seus negócios e seguem as suas políticas comerciais vigentes.
Atualmente, a estrada é administrada pelo grupo CCR, que assumiu a concessão em março de 1996. Na época, a Dutra estava sucateada pela falta de investimentos, e o número de mortos em acidentes era da ordem de 500 pessoas por ano.
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