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Por fim, causa apreensão a internação do presidente Jair Bolsonaro, para tratar de obstrução intestinal. Há pouco, o DI para janeiro de 2023 subia a 7,320%, de 7,289% do ajuste ontem. Janeiro de 2025 ia para 8,300% (8,265%), janeiro de 2027 para 8,700% (8,663%) e janeiro de 2029 para 8,970% (8,933%).
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(Por Alberto Alerigi Jr.)
O Grupo Flytour emitiu a seguinte nota com informações de sua reestruturação:“Atualmente, todos os esforços da Flytour estão voltados para a reestruturação financeira da empresa, visando preservar a operação atual, cumprindo os compromissos com fornecedores, parceiros e clientes, e garantindo sua viabilidade no futuro. Hoje, a companhia conta com 1.100 empregados diretos e mais de 2 mil indiretos, atendendo a uma cadeia de mais de 5 mil fornecedores e clientes.
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Isso corresponde a 380 kg de CO2 por tonelada de cimento fabricado. O fator de uso de clínquer (matéria-prima) no moinhos em Pecém era 73,7% – agora será de 30%. Pecém II terá maior utilização de outros materiais durante o processo de produção.
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As captações serão por meio de quatro operações, com o Banco da Amazônia (BASA), no valor de R$ 200 milhões e prazo de pagamento em cinco anos; com o Banco Itaú, de R$ 500 milhões e prazo de cinco anos; com o Banco do Brasil, no valor de R$ 600 milhões e prazo de pagamento em sete anos; e com o Bradesco, de R$ 300 milhões e prazo de sete anos.
A empresa também prevê investir 1,1 bilhão de reais na divisão Deca, de louças e metais para banheiros e cozinhas, dos quais 600 milhões serão aplicados em expansão de 35% na capacidade de produção de metais. Outros 550 milhões serão aplicados em aumento de 30% na capacidade de louças sanitárias por meio de “expansão e automação da produção”.
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A assinatura de veículos não será feita, contudo, diretamente pelo Santander. Com a Solution4Fleet, o Santander oferecerá a solução a parceiros. “O mercado de assinaturas está em franca ascensão, e a nova geração tem trazido um pouco menos desse conceito de propriedade e de pagar pelo uso.”
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