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Traders estarão observando o desempenho do clima no Brasil previsto para os próximos meses, mas é improvável que um viés altista nos preços se desenrole amparado pelo lado da produção.

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Os contratos futuros mais ativos do carvão metalúrgico e do coque na Bolsa de Commodities de Dalian caíram 9%, a 2.704 iuanes e 3.430 iuanes, respectivamente, atingindo seus limites diários de negociação.

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Só na produção da S10 há 2,2 mil trabalhadores. Ao todo, a fábrica, que também produz o SUV Trailblazer e motores, emprega 3,8 mil funcionários.

Para o milho, entretanto, a Anec reduziu a previsão de exportações deste mês para 2,143 milhões de toneladas, ante 2,314 milhões estimados na semana anterior, devido à quebra na safra do cereal. No mesmo mês de 2020, foram embarcados 4,534 milhões.

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O poço TBMT-10H foi perfurado em 2013 e a instalação da completação superior e interligação do poço ao FPSO Bravo, recentemente realizados pela PetroRio, representam um investimento de aproximadamente 17,5 milhões de dólares, com um “payback” estimado de menos de três meses, adicionou a empresa.

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A variação zero da atividade no ano que vem vai se dar em meio a um salto do juro real para 6%, diante da perspectiva de aumento da Selic a 11,25% pela deterioração nas expectativas inflacionárias. O JPMorgan vê a taxa de 6% de juro real como “significativamente acima” da taxa neutra, que, pelos cálculos de profissionais do banco, provavelmente superou 3% devido à “perda de credibilidade da política fiscal”.

Em outubro de 2020, o Brasil embarcou 2,172 milhões de toneladas, conforme dados da associação.

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Ao total foram cerca de 11 operações feitas dentro deste intervalo. Um aumento enorme ante ao mesmo período de 2020, quando foi realizada apenas uma operação.

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