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O crescimento econômico disparou à medida que consumidores voltaram às lojas e estabelecimentos, mas muitas empresas não têm conseguido atender à demanda, o que tem pressionado os preços, que já estão sendo impulsionados pelo aumento dos custos das commodities.
Petrobras (PETR3 e PETR4) tem lucro líquido de R$ 31,142 bilhões no 3TRI, revertendo prejuízo do 3TRI20Fleury tem queda de 21,7% no lucro do 3º tri
Palmer disse aos analistas que, “dada a volatilidade do mercado”, a Stellantis não esperava atualmente grandes aumentos de produção em 2022. Ele acrescentou que a produção perdida pode empurrar a receita de 2021 da Stellantis um pouco abaixo da sua previsão anterior.
No cenário corporativo, destaque para a temporada de balanços.Hoje, após o fechamento do mercado, os investidores acompanham os balançosde Alpargatas, Ambev, Assaí, Fleury, Petrobras, Suzano e Vale. Segundo a Bloomberg, a expectativa para os números da Vale é de que a mineradora apresente alta anual de mais de 30% da receita líquida para US$ 14 bilhões. Já oEbitdaajustado deve ficar em US$ 8,81 bilhões.
Foto: Marcello Casal Jr/Agência BrasilO Banco Central (BC) informou hoje (28), em Brasília, a saída do diretor João Manoel Pinho de Mello ao fim de seu mandato em 31 de dezembro de 2021.
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Petrobras (PETR3; PETR4)A Petrobras deve apresentar um aumento na receita do terceiro trimestre quando relatar os resultados, em 28 de outubro.
“Mesmo que a visibilidade da situação ainda seja difícil de prever, vemos o início da estabilização do fornecimento de chips e esperamos” melhorias financeiras importantes no quarto trimestre, disse Antlitz a jornalistas.
Outro fator que deve desagradar os investidores é a queda de 20% do ebitda, que encerrou setembro em R$ 89 milhões. A margem ebitda também diminuiu 6,4 pontos percentuais, para 11,7%.
De acordo com a companhia, este foi o melhor terceiro trimestre da história, em termos de receita bruta, chegando a R$ 818,3 milhões. Além disso, o lucro líquido da empresa chegou a R$ 208,1 milhões, 87,7% maior do que o lucro líquido do mesmo período de 2020.
A escassez de chips, usados em tudo, desde sensores de freio a direção hidráulica e sistemas de entretenimento, levou as montadoras de todo o mundo a cortar ou suspender a produção, aumentando os preços de veículos novos e usados em meio à forte demanda dos consumidores.
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