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• 2024-08-15 16:19:50

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Na Mongólia Interior, a segunda maior região produtora de carvão chinesa, um informe urgente do departamento de energia regional datado de 7 de outubro pediu às autoridades locais que notifiquem 72 minas de que podem operar nos níveis mais elevados estipulados de imediato, contanto que garantam uma produção segura.

Em PARIS, o índice CAC-40 perdeu 0,61%, a 6.559,99 pontos.

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Ontem, o Departamento de Emprego dos Estados Unidos afirmou que o número de novos pedidos de seguro-desemprego na semana passada chegou a 236 mil, número abaixo da expectativa de economistas, que esperavam 345 mil. Ainda nos Estados Unidos, ontem, o Senado aprovou a elevação do teto da dívida em quase meio trilhão de dólares até o dia 3 de dezembro. Isso deve aliviar os mercados nesta sexta-feira. 

O índice STOXX 600 subiu 1% na semana, com alívio após a elevação temporária do teto da dívida dos EUA e na esteira de alguma acomodação nos preços do petróleo e do gás após um rali recente que desencadeou preocupações com a inflação.

As compras fazem parte da meta da Ambev de ter metade da frota dedicada composta por caminhões elétricos até 2025. Para abastecer esses veículos, a companhia implantará postos de recarga em alguns de seus centros logísticos.

“Por décadas os trabalhadores e contribuintes norte-americanos pagaram o preço por um sistema tributário que recompensa as corporações multinacionais por levarem empregos e lucros para o exterior”, disse Biden, que apoiou fortemente a ideia do imposto mínimo.

Desde do último domingo (2), jornais do mundo todo estão repercutindo os Pandora Papers, uma série de reportagens lideradas pelo Consórcio Internacional de Jornalistas Investigativos (ICIJ) que cita mais de 330 políticos, funcionários públicos de alto escalão, artistas e empresários de 91 países que têm ou tinham empresas offshores.

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No Senado desde 2018, o Marco Legal das Ferrovias tem como principal avanço a liberação de um novo regime ferroviário no País, chamado de autorização. Nele, novos traçados são construídos exclusivamente pelo interesse da iniciativa privada, sem licitação. Muito comum em países como Estados Unidos e Canadá, o modelo nasce para atender demandas específicas de transporte de cargas, identificadas pelos próprios produtores e empresas.

O prazo do programa será de 18 meses, com início em 1º de outubro de 2021 e término em 31 de março de 2023.