mega da virada 2024 resultado

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• zq8ckiJFof
• 2024-08-14 07:13:19

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O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado foi de R$ 1,1 bilhão, recuo de 6,3% ante o primeiro trimestre do ano anterior.

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“Com isso, pretende-se dar sustentabilidade ao setor do transporte rodoviário de cargas, e, em especial, dos caminhoneiros autônomos, de modo a proporcionar uma remuneração justa e compatível com os custos da atividade”, diz nota publicada pela Secretaria-Geral da Presidência.

A terceira maior economia mundial caiu a uma taxa anualizada de 1,0% em janeiro-março, de acordo com os números do Produto Interno Bruto (PIB), contra contração de 1,8% esperada por economistas.

Já o lucro antes juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) ajustado teve retração de 3,2% para R$ 65,7 milhões.

A magnitude e a rapidez com que isso acontecerá, no entanto, tornou-se mais incerto e cada vez mais importante para o ritmo de elevações de juros que os bancos centrais podem precisar impor, bem como para o nível final necessário dos custos dos empréstimos de forma conter a inflação.

O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado foi de R$ 659,7 milhões, avanço de 57,9% na comparação anual.

Segundo a FGV, a queda verificada entre abril e maio nos preços de grandes commodities agrícolas (de 0,23% para -1,72%) e minerais (de 0,77% para -3,17%) contribuiu para a queda da inflação ao produtor, que tem maior peso no IGP-10.

“Se precisar subir um pouco mais o juro porque o juro global subiu, a gente também tem capacidade de fazer”, afirmou, acrescentando que a autarquia também tem “instrumento para combater uma volatilidade adicional do câmbio” decorrente das expectativas de aperto monetário nas principais economias do mundo.

Um índice de pressão na cadeia de abastecimento global, divulgado nesta quarta-feira pelo Fed de Nova York, subiu em abril após quatro meses em que os problemas de oferta pareciam diminuir, uma reversão que, se continuar, potencialmente resultará em uma inflação mais persistente, mesmo conforme os bancos centrais se movem para controlar o aumento dos preços.

A ideia é estimada internamente o argumento de que traria novo pelo ministro não é bem recebido internamente pelo consumidor, o Brasil é levado a um valor importado pelo governo para outros players que importam gasolina e diesel, colocando em risco outros players. o abastecimento do mercado brasileiro.