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• 2024-08-08 21:43:19

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Confira a entrevista na íntegra:

Confira no trecho:O ministro da Saúde, Marcelo Queiroga, anunciou há pouco, em Brasília, um plano nacional de testagem para covid-19. O anúncio foi feito em pronunciamento à imprensa, após a terceira reunião do Comitê de Coordenação Nacional para Enfrentamento da Pandemia da Covid-19, no Palácio do Planalto. Ainda não há data para início do programa.

Wagner Salaverry, gestor da Quantitas, faz avaliação para cenário de Guararapes. Confira a análise:

A taxa de câmbio fraca, que atinge a inflação, é uma “bênção” para os mineiros brasileiros, conforme oFinancial Times, pois reduz os custos operacionais ante os rivais no exterior e aumenta os ganhos em moeda local, já que o minério de ferro é cotado em dólares. O jornal também lembra que as ações da Vale do Brasil subiram quase um quinto desde o início de 2021 e no mês passado registrou um salto anual de 600% na receita líquida trimestral para US $ 7,6 bilhões.

As ações da Via começaram a ser negociadas como VIIA3 nesta segunda-feira (16). Apesar do clima de mudança com expectativas, o novo ticker não trouxe bons resultados no dia da estreia e apresentou uma queda de 4,5% no Ibovespa.

O resultado financeiro e patrimonial cresceu 81,7% em relação ao mesmo período do ano anterior, para 89,2 milhões de reais.

Tecnisa (TCSA3)

Confira os destaques desta segunda:Boletim Focus eleva previsão da Selic para 7,5% em 2021

O prejuízo da CVC foi de R$ 175,6 milhões. O Ebitda ficou negativo em R$ 123,75 milhões. Em 2020, ele apresentou o valor de R$ 197.469.

Netflix perde quase meio milhão de assinantes no 2º trimestreEUA: para aplacar resistência, Pelosi propõe tramitação simultânea de pacotes

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Nossos aviões já estão preparados para operar com 50% de SAF (combustível de aviação sustentável). Isso só depende de certificação e de ter disponibilidade do combustível. Com relação a outras tecnologias, elas dependem dos fabricantes de motores, até mais do que da Embraer. O SAF é uma opção de curto prazo. O hidrogênio é de mais longo prazo e a eletrificação, neste momento, vemos como uma solução mais difícil para aviões grandes. Nossa abordagem será ampla.

Estamos com boas expectativas boa de fechar parcerias. O eVTOL está mais avançado, mas o turboprop também. Não dá para dizer que não vai acontecer. As coisas são dinâmicas.