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• 2024-08-06 22:23:50

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“Isso me preocupa porque desfavorece a inovação e favorece a concentração do sistema na mão de poucas empresas, que provavelmente vão ser as mesmas empresas dos grandes bancos. Isso porque as grandes corretoras vão conseguir a licença, por já ter poder financeiro suficiente, mas as menores vão ser vendidas, ser englobadas por instituições tradicionais ou então vão fechar as portas.

Em entrevista ao BM&C Market, nesta segunda-feira (3), o estrategista do Terraço Econômico, Michael Sousa, avaliou as expectativas das eleições de 2022, sobretudo, a possibilidade de uma terceira via. “Não há terceira via confiável”.

Com Estadão Conteúdo

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Luiz Pedro comentou um pouco sobre o jogo. “O jogo é um metaverso. Traz um universo de possibilidade de criar outros jogos dentro da própria rede. Além de ter a questão da interação digital e tudo mais. Então este é o jogo que eu mais destaco”, diz o analista.

No caso de cancelamento por parte da companhia aérea, os passageiros têm direito de optar pelo reembolso total ou reacomodação em outro voo, além da prestação do serviço por outras modalidades.

Nesse sentido, o estrategista explicou que isso acontecesse porque os possíveis terceiras vias, bem como, Sergio Moro e João Dória, não possuem força política para se consolidarem de fato. ”Eles não têm força política para serem uma terceira via”.

Em participação ao BM&C News, nesta terça-feira (4), o analista da O2 Research, Mario Goulart, avaliou as expectativas do setor de varejo, sobretudo, de Via (VIIA3), destacando a tendência de queda do ativo. “Difícil ver um papel com a tendência de baixa tão acentuada”.

A Arene, plataforma de software automotivo da Toyota, vai competir com sistemas rivais como os da Volkswagen e da Daimler. A Volkswagen trabalha em seu “VW.OS” e a Daimler planeja lançar um sistema operacional da Mercedes-Benz em seus carros até 2024.

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CálculosOs valores foram levantado pela Economatica, uma vez que a plataforma teve como base a taxa Selic atualizada (9,25% ao ano). Além disso, o levantamento considerou apenas companhias listadas na B3, com um volume financeiro médio diário maior do que R$ 5 milhões por dia em 2021, tendo registrado lucro em 2020 e nos nove primeiros meses do ano passado.

Sobre a receita bruta, isso significa 5,25% de PIS e 24,15% de Cofins, incidentes por metro cúbico do combustível.

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