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Para o comércio que disponibilizar o serviço, as operações do Pix Saque e do Pix Troco representarão o recebimento de uma tarifa que pode variar de R$ 0,25 a R$ 0,95 por transação, a depender da negociação com a sua instituição de relacionamento.

Em entrevista ao BM&C Market nesta segunda-feira (29), o analista Alan Ghani analisou os potenciais riscos em relação ao Carnaval no país em 2022. “O Brasil consegue ficar mais um ano sem Carnaval, mas não consegue ficar mais um ano em lockdown”.

Almeida afirma que ele próprio vem adotando esse tipo de estratégia. “Eu tenho feito muito mais caixa, aproveitando a taxa de juros alta. Coloco 90% do capital em renda fixa com liquidez e quando o mercado cai de forma expressiva, eu aproveito o momento, utilizando até mesmo o mercado de derivativos para poder surfar o crescimento da bolsa limitando a minha perda”, afirmou.

Testando as águas

TEMPO

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Os papéis da empresa estão descontadas em comparação às outras companhias petroquímicas, segundo o banco. Além disso, os spreads do setor estão reduzindi, junto com a Braskem. Porém, o Safra acredita na boa geração de caixa da empresa e o potencial de pagar bons dividendos.

O Banco Inter anunciou nesta segunda-feira que apurou vendas de 208 milhões de reais em sua plataforma de marketplace durante a Black Friday, quase o dobro do registrado um ano antes.

Os preços do petróleo despencaram 10 dólares o barril nesta sexta-feira, sua maior queda em um dia desde abril de 2020, com uma nova variante do Covid-19 assustando os investidores e aumentando as preocupações de que um superávit de oferta poderia aumentar no primeiro trimestre.

A seleção faz parte do Módulo Teste de Soluções do programa Petrobras Conexões para Inovação, que tem como foco acelerar a implantação de inovações, com ou sem risco tecnológico, que tenham alto potencial de geração de valor para o setor de óleo, gás e energia.

Atualmente, o País tem sete Companhias Docas (PA, CE, RN, BA, ES, RJ e SP) e outras autoridades portuárias, como a que administra Itajaí (SC). Elas são responsáveis pelo bom funcionamento do porto, seja na chegada do navio, seja do caminhão, seja do trem. Por isso, precisam investir na infraestrutura de acesso, o que vem sendo insuficiente.

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