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• 2024-07-27 04:58:15

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O diesel vendido pela Petrobras já acumula 40% de reajuste apenas este ano, enquanto a gasolina chegou subir 51% com o aumento de 3,5% anunciando na quarta-feira pela estatal. Já o gás de cozinha acumula alta de mais de 35%, em meio a preços mais altos do petróleo.

“Quem pede reforma ampla não conseguiu fazer reforma nenhuma em 40 anos. Tem gente que ficou aqui 10, 20, 30 anos e não fez reforma nenhuma. Eu quero fazer uma reforma um pouco menos ambiciosa, mas que pelo menos esta andando na direção correta”, afirmou o ministro, em entrevista àJovem Pangravada na quinta-feira e veiculada nesta sexta-feira.

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“O bom desempenho reflete as melhorias contínuas nos processos logísticos e operação de fábrica, que garantem uma boa composição de estoques em todas as categorias, além da renovação constante de coleções”, diz a empresa em nota.

“A empresa sempre é negociada vista no curto prazo. O mercado está precificando hoje preço dela. Então, enquanto o mercado dos frigoríficos ficar um pouco mais pressionado, creio que a ação vai ficar nesse patamar, só que os diretores tem uma visão mais longa da empresa”, destacou.

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O lucro líquido dessa divisão, que inclui produtos de consumo, atingiu 356 milhões de dólares, frente a um prejuízo de quase 1,9 bilhão de dólares um ano antes, quando muitos parques da Disney estavam fechados. Os parques dos Estados Unidos tiveram um lucro de 2 milhões de dólares, enquanto os parques internacionais tiveram um prejuízo de 210 milhões de dólares.

“Com mais opções de diversificação na carteira é possível se planejar para atravessar as oscilações do mercado rumo a novas fontes de rendimento”, explica Paiva.

Confira outros destaques desta quinta:Votação de reforma do IR na Câmara é adiada para terça-feira, 17

Segundo apresentação da Eletrobras, a companhia espera para agosto a definição, pelo governo, do bônus de outorga para a renovação de contratos antigos de hidrelétricas.

Ele não falou que tipo de subsídio seria cancelado.

“Além disso, durante a pandemia, um número crescente de indivíduos de alto poder aquisitivo optou pelo uso da aviação executiva como alternativa de deslocamento, devido à redução da capacidade ofertada pelas companhias aéreas aliado ao desejo por um meio de transporte com menos exposição a grandes multidões e com maior controle de viajantes na mesma aeronave”, comenta.