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O índice FTSEurofirst 300 caiu 3,71%, a 1.796 pontos, enquanto o índice pan-europeu STOXX 600 perdeu 3,67%, a 464 pontos, em sua pior sessão desde junho de 2020.

O petróleo caiu junto com os mercados de ações globais devido ao temor de que a variante pudesse prejudicar o crescimento econômico e a demanda de combustível.

Santander (SANB11)Para o Santander, o BTG colocou avaliação neutra, após a apresentação dos resultados. O preço-alvo da ação ficou em R$ 51,00, potencial ganho de 44,1%. Entre os pontos positivos apontados pelos analistas foram a margem financeira, o aumento no número de clientes e o ROE (retorno sobre patrimônio).

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O médico-chefe da Moderna disse que nas próximas semanas espera ser possível determinar a eficácia da vacina existente contra a Omicron. E essa movimentação já fez os mercados reagirem e os papeis da moderna performaram em alta. Antes do final da manhã, os papéis já batiam os 10,79%

A listagem efetiva do banco na Nasdaq é esperada para 28 de dezembro, por conta do cumprimento de prazos legais, disse a executiva.

“90% da frota de caminhões dos Estados Unidos são feitas em 2005, 2006. O que significa que os caminhões de transporte não conseguem chegar nos portos da Califórnia para retirar os contêiner e levar os produtos para o resto da país, isso traz um gargalo logístico e econômico brutal”, destacou Stormers.

Os dados foram compilados desde as 12 horas da quarta-feira, 24, até as 6 horas desta sexta, 26. Neste período, já foram publicadas 5.678 reclamações referentes ao tema. Isso é um aumento de 17% em relação ao mesmo período do ano passado.

O Ibovespa opera em rota de recuperação nesta segunda-feira (29), após as fortes perdas da última sexta-feira devido às preocupações com a nova variante da Covid-19. Até o momento, a ômicron apresentou apenas casos leves, e vacinas já estão se atualizando para conseguir contê-la.

Demanda antiga de alguns investidores e do setor produtivo, a privatização das Companhias Docas e autoridades portuárias deve gerar, na primeira fase, investimentos de mais de R$ 16 bilhões em apenas três portos: Espírito Santo, São Sebastião e Santos. O valor é equivalente a todo o montante que as empresas públicas deixaram de investir entre 2000 e 2020, segundo dados da Confederação Nacional da Indústria (CNI). Nesse período, as administradoras dos portos conseguiram aplicar apenas 30% do orçamento previsto.

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