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A Capital Economics afirma que o petróleo tem oscilado perto da faixa de US$ 70 o barril. Em relatório, a consultoria diz que preocupações sobre a demanda têm impedido ganhos nos preços, enquanto a postura gradual da Organização dos Países Exportadores de Petróleo e aliados (Opep+) acaba por garantir um piso para os preços.

Após uma semana conturbada e marcada pela crise política, o Bullets da Semana deste domingo (12) traz uma análise e os próximos passos desta questão em Brasília. Apresentado pelo analista político Erich Decat, esta edição conta com as perspectivas e análises de Marcus Müller, sócio-proprietário na Red Ridge Investimentos.

“Quem recebe bitcoin em troca de um bem ou serviço, acreditamos que (a transação) é mais semelhante a uma troca porque essa pessoa está trocando um bem por um bem, mas não realmente dinheiro por um bem”, disse ele em entrevista à Reuters, divulgada nesta sexta-feira (10).

Essa sinalização de venda do Sydney Airport Holdings fez o mercado movimentar. As ações do aeroporto subiram 5%, com analistas dizendo que uma oferta rival parecia improvável, dada a escala do financiamento necessário e as regras de propriedade estrangeira que significam que o aeroporto deve permanecer 51% de propriedade australiana.

Porém, a longo prazo, a China terá sua economia muito afetada, podendo perder esse grande crescimento que vem tendo nos últimos anos. “Mudanças climáticas vão, direta e indiretamente, afetar ainda mais as economias mundiais, incluindo-se a China, no futuro. Com certeza, restrições regulatórias internacionais vão limitar o que a China, e qualquer outro país, pode usar de produtos que geram danos significativos ao meio ambiente”.

Os ganhos de preço ocorreram apesar de a Organização dos Países Exportadores de Petróleo (Opep) ter reduzido sua previsão de demanda mundial de petróleo para o último trimestre de 2021 devido à variante Delta do coronavírus.

A companhia apontou que não definiu ou aprovou, até o momento, a efetiva realização da oferta, que está sujeita, entre outros fatores, à obtenção das aprovações necessárias.

A Sea afirmou que planeja usar o dinheiro para investimentos estratégicos e potenciais aquisições.

A previsão de crescimento para 2022 foi ajustada para 4,15 milhões de bpd, em comparação com 3,28 milhões de bpd no relatório do mês passado e uma estimativa de 4,2 milhões de bpd fornecida por fontes da Opep durante a última reunião do grupo em 1º de setembro.

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Para eles, é preciso considerar: “i) as regras de renegociação de dívidas, fazendo a Azul usar uma taxa de desconto maior para os passivos de aluguel de aeronaves” e “ii) a duração do leasing com a idade maior da frota de aviões da Gol levando a uma diminuição do volume do passivo”.

“Para tanto, a companhia informa que iniciou processo de engajamento de instituições financeiras nacionais e internacionais… para a análise da viabilidade da potencial oferta…”, afirmou.

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