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A Gol (GOLL4) se surpreendeu com o retorno de viagens corporativas no final do primeiro trimestre e continuação da demanda por lazer e avalia que o indicador que mede receita por assento por quilômetro percorrido (Rask) será maior no segundo trimestre ante os três primeiros meses do ano.
Setores economicamente sensíveis, como bancos e montadoras avançaram cerca de 2% cada e lideraram os ganhos no início do pregão, após os retornos dos títulos alemães de 10 anos atingirem 1% pela primeira vez desde junho de 2015.
O pagamento ocorrerá no dia 19 de maio de 2022 para acionistas com ações da companhia até o dia 02 de maio. Assim, a partir de 03 de maio, os papéis serão negociados como ex-direito.
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A empresa relatou um crescimento de volume bruto de transações de 17%, para 1,9 trilhão de dólares. Excluindo os custos únicos, a companhia teve lucro de 2,76 dólares por ação em comparação com as expectativas de 2,17 dólares segundo dados da Refinitiv.
Em março, o total de investidores ativos no Tesouro Direto, aqueles que atualmente estão com saldo em aplicações no programa, teve um aumento de 37.993 investidores, atingindo a marca de 1.900.778 pessoas, a maior da série histórica iniciada em 2002.
Confira os destaques desta quarta-feira:
O analista técnico da L&S, Fabrício Lorenz, analisou as ações da Mélliuz (CASH3), destacando que o ativo está em tendência de baixa, em que o ativo pode cair cerca de 25%. “Cotado a R$ 1,97 tem espaço para chegar em R$ 1,50”.
O resultado ficou muito abaixo do esperado pelo mercado, que projetava crescimento anual de 1,1%. No quarto trimestre de 2021, o PIB real aumentou 6,9% no país.
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A estimativa é que o governo precise de R$ 41 bilhões por ano para bancar o complemento do benefício, quase o mesmo valor usado para pagar o Auxílio Brasil, cerca de R$ 47,5 bilhões.
O uso do FGTS para reduzir o valor de prestações futuras ou abater atrasos inferiores a 90 dias existe há bastante tempo, mas a destinação dos recursos para pagar mais de três parcelas atrasadas, até agora, exigia autorização da Justiça.
A previsão é que a plataforma atinja o pico de produção até o final de 2022.
“Nossos maiores desafios no momento são a falta de componentes eletrônicos e a falta de chassis; não fosse isso, estaríamos produzindo de 10% a 15% a mais”, disse Bellini.
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