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No mês passado, o conselho abriu uma investigação sobre alegações de violações de direitos, incluindo possíveis crimes de guerra, na Ucrânia desde o ataque da Rússia.

Confira os destaques desta quarta-feira:

Os acionistas da empresa terão direito de preferência para a subscrição de ações. A proposta faz parte de uma parceria já divulgada anteriormente com a American Airlines, que envolve a a aquisição de 5,2% da brasileira pela empresa norte-americana.

Também permaneceram inalterados os prognósticos de crescimento econômico para este ano e o próximo. “Mantemos a projeção de taxa de variação nula para o PIB de 2022, mas atribuímos viés de alta. Para o PIB de 2023, continuamos a prever crescimento de 1,2%, considerando a dissipação dos choques da pandemia e da guerra no leste europeu”, disse a XP.

A fábrica da Toyota em São Bernardo do Campo foi aberta em 1962 e emprega cerca de 550 funcionários. A unidade produz componentes que abastecem a fábrica de motores em Porto Feliz (SP), que servem aos modelos Etios, Yaris e Corolla, e exporta peças para os EUA, para montagem do motor do sedã Camry, segundo informações da empresa.

“As pressões inflacionárias, que diminuíram em fevereiro, intensificaram-se durante o mês de março, à medida que a guerra na Ucrânia fez os preços da energia subirem. O último aumento nos custos de insumos foi o quinto maior durante os 15 anos da coleta de dados”, destacou Pollyanna De Lima, diretora associada de economia da S&P Markit

Além dele, Marcio Andrade Weber foi indicado à presidência do Conselho de Administração da Petrobras.

“As vendas foram impulsionadas pela contínua melhora do desempenho dos lojistas e pelo fim da obrigatoriedade do uso de máscaras em locais fechados em diversas cidades”, diz o comunicado da empresa.

O indicador acumula alta de 3,20% no ano e de 11,30% nos últimos 12 meses.

Na abertura do desempenho por segmento, as vendas de carros de passeio e utilitários leves, como picapes e vans, recuaram 23,8% em março ante o mesmo mês do ano passado, para 134,9 mil unidades.

BRASIL

“A medida que você quer controlar o preço da gasolina na bomba para o consumidor final com base em uma política definida pelo Presidente da República, você está causando um problema para o seu acionista comum”, avaliou o especialista.

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